Fiat Argo 2019 perde equipamentos em algumas versões, mas mantém preço inicial
O Fiat Argo 2019 chega com algumas mudanças em sua gama de opções. As configurações Precision 1,8l com câmbio manual e automático não são mais oferecidas.
*Atualizado em 20/07/2018 às 09h10
O Fiat Argo 2019 chega com algumas mudanças em sua gama de opções. As configurações Precision 1,8l com câmbio manual e automático não são mais oferecidas. A HGT, com visual esportivo, passa a ser a única disponível com o motor mais potente. Além dessa mudança, o hatch recebeu mais equipamentos, mas sem aumentar o preço inicial de R$ 45 mil.
De acordo com a Fiat, a versão Precision voltará ao catálogo nos próximos meses como modelo 2019. Segundo a montadora, esta configuração passará por mudanças e será atualizada até setembro. Confira como está a linha 2019 por enquanto.
Versões Fiat Argo 2019
1.0 – R$ 44.990
A configuração de entrada do modelo foi lançada há poucos meses, mas já conta com algumas novidades. Equipada com o motor Firefly 1,0l de 77 cv, a versão passou a ter como opcional o novo kit Visibilidade. Ele acrescenta desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro. De série ela vem com ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, direção elétrica, computador de bordo, volante com regulagem de altura, sinalização de frenagem de emergência (ESS) e rodas de aço de 14 polegadas.
Drive 1.0 – R$ 47.990
Na nova linha o alarme antifurto foi adicionado aos itens de série. Porém, o sistema start & stop deixou de vir com o modelo e agora passou a ser oferecido como opcional dentro do kit Tech. O pacote também oferece controle de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampas. Os outros pacotes vendidos à parte são o Multimídia 9”, que acrescenta a central multimídia com tela de nove polegadas, e os kits Parking, Rádio Connect e Convenience.
De série, além dos itens da configuração anterior, conta com banco do motorista com regulagem de altura e chave canivete.
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Drive 1.3 – R$ 53.990
Equipada com o motor Firefly de 1,3l de 109 cv, recebeu as mesmas novidades que a configuração com o motor menor. Até mesmo os pacotes opcionais são iguais.
Drive 1.3 GSR – R$ 59.590
Troca o câmbio manual de cinco marchas pelo automatizado GSR. Os controles de tração e estabilidade são equipamentos de série, assim como o assistente de partida em rampa. Controle de velocidade de cruzeiro, apoia braço para o motorista, vidro elétrico traseiro e retrovisores externos elétricos com função tilt down e repetidores laterais são outros itens que equipam a versão. Como opcionais, são oferecidos o Kit Multimídia 9”, o Kit Parking e o Kit Connect.
HGT 1.8 – R$ 65.990
Com visual esportivo, é a primeira equipada com o motor 1,8l de 139 cv, acompanhado pelo câmbio manual de cinco marchas. Acrescenta aos itens de série o sensor de estacionamento com visualizador gráfico. Câmera de ré, side bags dianteiros e os pacotes Stile e Tech são oferecidos como opcionais.
HGT 1.8 AT6 – R$ 71.990
Além dos itens anteriores, acrescenta o câmbio automático de seis marchas aos equipamentos de série. Os pacotes opcionais são os mesmos da versão manual.
Cores Fiat Argo 2019
A linha do hatch pode ser encontrada nas cores Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine (ambas indisponíveis no HGT), a perolizada Branco Alaska e as metálicas Prata Bari, Preto Vesúvio e Cinza Scandium. Os tons sólidos Azul Portofino e Vermelho Modena são exclusivos da versão mais cara.
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- Fiat lança linha 2019 do Argo com reposicionamento de versões |Foto: Divulgação
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- Fiat lança linha 2019 do Argo com reposicionamento de versões |Foto: Divulgação
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- Fiat lança linha 2019 do Argo com reposicionamento de versões |Foto: Divulgação
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- Fiat lança linha 2019 do Argo com reposicionamento de versões |Foto: Divulgação
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- Fiat lança linha 2019 do Argo com reposicionamento de versões |Foto: Divulgação
Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
