“Farinhas” do mesmo saco? Poeira dos freios de carros elétricos pode ser extremamente tóxica
A transição para os carros elétricos, vista como a solução para a redução de emissões, pode não ser tão limpa quanto se imagina. Um estudo da Universidade de Southampton revelou que a poeira liberadas pelos freios dos eletrificados pode ser mais tóxica do que a emissão de escapamentos de veículos a diesel.
Poeira dos freios de carros elétricos pode ser tóxica
A pesquisa, publicada no periódico “Particle and Fibre Toxicology, concentrou-se nas partículas microscópicas liberadas pelo desgaste das pastilhas de freio, um tipo de poluição “não proveniente de escapamento” que é amplamente ignorado pelas regulamentações.
De acordo com o estudo, essas fontes são atualmente responsáveis pela maioria das emissões de partículas (PM no original) veiculares no Reino Unido e em partes da Europa, sendo a poeira dos freios a principal responsável.
Essas partículas liberadas pelos freios, conhecidas como PM2.5, são extremamente pequenas, cerca de 30 vezes menores que o diâmetro de um fio de cabelo humano, e podem penetrar profundamente nos pulmões, causando danos significativos à saúde.
O autor do estudo, o Dr. James Parkin , explica que a mudança para carros elétricos está trazendo o problema para um foco mais nítido.
“As pessoas geralmente associam a poluição dos carros como sendo de canos de escapamento e pensam que os veículos elétricos têm zero emissões. No entanto, os EVs ainda produzem material particulado devido ao atrito e desgaste da estrada, pneus e freios.
“Queríamos entender como diferentes tipos de composição química dos absorventes afetam a toxicidade das partículas emitidas e o que isso pode significar para a saúde dos indivíduos.”
Cobre é o vilão
O estudo analisou os efeitos do PM na saúde pulmonar com pastilhas com diferentes composições químicas; baixa metálica, semi metálica, orgânica sem amianto e híbrida-cerâmica — ambas com alta concentração de cobre.
Surpreendentemente, os tipos com maior concentração de cobre foram as que se mostraram mais prejudiciais às células pulmonares, inclusive mais danosas do que as emissões de escapamentos de carros movidos a diesel.
Essas partículas podem chegar além das vias aéreas superiores e mais profundamente nos delicados sacos de ar pulmonares, responsáveis pela troca de oxigênio e dióxido de carbono para a corrente sanguínea.
O PM mais fino, vindo de diferentes fontes e não apenas dos freios, está associado a mais de quatro milhões de mortes prematuras por ano em todo o mundo.
Leia também: Indústria da gasolina deve se preocupar com o crescimento dos carros elétricos?
