Fabricante de carros chinesa declara falência, mas jura que não vai abandonar o Brasil
Neta Auto em crise! Montadora entra em recuperação judicial na China, mas promete fábrica no Brasil. Entenda os riscos para o consumidor
A gigante dos elétricos Neta Auto (Hozon Auto) entrou em recuperação judicial na China, enfrentando uma crise global severa. Apesar das dívidas e de ter apenas uma concessionária ativa no país, a marca promete lutar pela operação brasileira e até fabricar carros aqui. Acompanhe o Garagem360 e entenda!
O que aconteceu com a Neta Auto?
A notícia abalou o mercado de elétricos: a Hozon Auto, controladora da Neta, está oficialmente em processo de reestruturação financeira (equivalente à recuperação judicial) na China. A empresa acumula dívidas globais e precisou paralisar linhas de produção.
Neta Aya foi modelo de estreia da marca no Brasil. Foto: Divulgação
No Brasil, o reflexo é imediato e preocupante. A marca, que chegou com promessas agressivas, hoje opera com uma estrutura mínima, com apenas uma concessionária ativa (Neta Potenza), localizada no Rio de Janeiro.
O desempenho é tímido. Até junho deste ano, foram emplacados apenas 51 veículos em todo o território nacional. Há relatos de compromissos não cumpridos com fornecedores e desafios logísticos, incluindo veículos retidos, o que trava a expansão da marca.
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Estratégia de sobrevivência
Mesmo com a corda no pescoço, a Neta afirma que o Brasil é estratégico. Para tentar reverter o quadro e escoar o estoque parado, a concessionária carioca tem aplicado descontos agressivos.
O plano de recuperação da Hozon inclui:
- Foco nos modelos X e L: a produção global destes carros deve ser retomada.
- Fim do Aya: o modelo compacto Neta Aya está fora dos planos de retomada, o que reduz o portfólio.
- Fabricação CKD: a meta ousada é iniciar a montagem de carros no Brasil em regime CKD (peças importadas e montadas aqui) para reduzir impostos e custos.
Qual o risco para quem tem um carro da Neta?
Foto: Divulgação (Hozon Auto / Neta)
A situação exige cautela extrema. Com a matriz em crise e a operação brasileira fragilizada, a garantia de peças de reposição e pós-venda torna-se uma incerteza.
A reformulação da marca prevê um novo marketing e ajuste de preços, mas os desafios financeiros para implementar uma fábrica local (mesmo que CKD) são imensos diante das dívidas atuais.
Com descontos altos para limpar o estoque, você teria coragem de comprar um carro da Neta hoje ou o medo de ficar sem peças fala mais alto? Deixe sua opinião abaixo!
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.
