Esperava mais: Yaris Cross decepciona por preços “salgados” e consumo a combustão tímido
O tão aguardado Toyota Yaris Cross chega ao Brasil com a missão de agitar o concorrido segmento de SUVs compactos. Embora traga a inovação de ser o primeiro SUV compacto híbrido flex fabricado no país, a marca japonesa parece ter exagerado na mão, entregando um conjunto que decepciona pelo posicionamento de preço e, surpreendentemente, por um consumo apenas razoável nas versões puramente a combustão.
Yaris Cross decepciona por preços “salgados” e consumo a combustão tímido
Com dimensões de 4,31 m de comprimento e 2,62 m de distância entre-eixos, o Yaris Cross se assemelha em porte a rivais como VW T-Cross e o novo Honda WR-V, mas a comparação de valores o coloca em uma briga de gente grande.
A grande crítica ao Yaris Cross recai sobre os valores de pré-venda. O modelo estreia com um preço que o coloca acima da maioria dos concorrentes diretos a combustão e até mesmo de alguns SUVs médios mais acessíveis.
| Versão | Motorização | Preço de Pré-Venda |
| XRE | 1.5 Flex | R$ 161.390 |
| XRE Hybrid | 1.5 Híbrido Flex | R$ 172.390 |
| XRX | 1.5 Flex | R$ 178.990 |
| XRX Hybrid | 1.5 Híbrido Flex | R$ 189.990 |
Enquanto a versão de entrada XRE beira os R$ 162 mil, a topo de linha XRX Hybrid ultrapassa os R$ 189 mil. Para o consumidor, a diferença de preço para a concorrência — como o Honda HR-V (cujo rival Honda WR-V é ainda mais barato) — parece alta para o que é oferecido em termos de potência e tamanho de porta-malas (400 litros nas versões a combustão e 391 litros nos híbridos).
Consumo: O Híbrido Brilha, o Flex Decepciona
O ponto de decepção no quesito eficiência está nas versões a combustão, equipadas com o motor 1.5 Flex de até 122 cv. Os dados de consumo (INMETRO) são modestos para um SUV leve (cerca de 1.200 kg):
| Motorização | Combustível | Consumo Urbano | Consumo Rodoviário |
| 1.5 Flex | Gasolina | 12,9 km/l | 14,3 km/l |
| 1.5 Flex | Etanol | 8,8 km/l | 10,2 km/l |
O Diferencial Híbrido
O jogo muda com as versões Hybrid (que usam um motor 1.5 com potência combinada de 111 cv), que entregam a eficiência esperada da Toyota, tornando-se o SUV compacto mais econômico do país no ciclo urbano:
-
Híbrido (Gasolina): 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada.
-
Híbrido (Etanol): 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada.
No entanto, o Yaris Cross Híbrido tem um tanque de combustível menor (36 litros), o que pode reduzir a autonomia total em comparação aos 42 litros das versões Flex, exigindo mais paradas.
Com preços que chegam a R$ 189.990 e um consumo flex que não surpreende, o Yaris Cross entrega o valor esperado da Toyota? Deixe sua opinião sincera nos comentários!
