Empresa chinesa inicia testes reais com bateria de estado sólido em SUV elétrico
No apagar das luzes de 2025, a montadora chinesa Hongqi (marca de luxo do grupo FAW) deu um passo histórico rumo ao futuro da eletrificação. No dia 31 de dezembro, a empresa anunciou a instalação bem-sucedida de seu primeiro pacote de baterias de estado sólido desenvolvido internamente no protótipo do SUV Tiangong 06.
O veículo já saiu da linha de montagem experimental, marcando o fim das pesquisas apenas em laboratório e o início da fase de testes em condições reais de rodagem.
Empresa chinesa inicia testes reais com bateria de estado sólido em SUV elétrico
As baterias de estado sólido são consideradas o futuro da mobilidade elétrica por substituírem o eletrólito líquido (inflamável) por um componente sólido. Isso resulta em:
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Segurança extrema: Praticamente elimina o risco de incêndios em colisões.
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Densidade energética: Permite autonomias muito superiores em baterias menores e mais leves.
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Carregamento ultrarrápido: Capacidade de recarga em frações do tempo atual.
O modelo escolhido para os testes, o Tiangong 06, é um SUV médio de luxo construído sobre uma arquitetura dedicada. Embora já seja vendido na China com baterias de íon-lítio convencionais, ele servirá agora como a “mula de testes” para validar a integração do novo sistema, a estabilidade operacional e o desempenho sob alta tensão.
O Cronograma da Revolução
O desenvolvimento deste pacote de baterias levou 470 dias de pesquisa intensiva no Instituto de R&D da Hongqi. Os avanços principais focaram em:
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Eletrólitos sólidos à base de sulfeto.
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Processos de fabricação de células de alta capacidade (60 Ah).
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Estruturas de módulos resistentes e leves.
A expectativa da FAW Hongqi é introduzir essa tecnologia comercialmente em seus veículos de alta gama até 2027, começando por sedãs e SUVs selecionados. Embora a marca ainda não tenha divulgado dados exatos de autonomia ou preço, o sucesso do protótipo coloca a China na liderança da corrida contra gigantes como Toyota e QuantumScape.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.