Ele trocou o Mini Cooper por um BYD elétrico e economizou R$ 11 mil em um ano; veja a conta
Um proprietário de BYD Dolphin Plus publicou no X (antigo Twitter) um balanço detalhado após um ano e cerca de 20 mil km rodados com o elétrico.
A conta que mais chamou atenção: uma economia de R$ 11 mil só em combustível, comparado ao carro anterior. Vem entender.
Um ano de contas na ponta do lápis
Vale deixar claro o ponto de partida: trata-se de um relato individual, de um dono que resolveu abrir as próprias contas de luz e de rodagem, e não de um teste oficial.
Ainda assim, os números são detalhados e valem a análise.
Segundo ele, o Dolphin Plus (hatch elétrico de 204 cv) consumiu cerca de 16,1 kWh a cada 100 km no período.
Considerando o custo aproximado de R$ 1 por kWh em São Paulo, isso dá cerca de 6,2 km rodados por real gasto.
Comparação que impressiona
O contraste com o carro antigo é o que dá força ao relato. O dono conta que seu veículo anterior, um Mini Cooper a gasolina, fazia 9 km/l, o que representava cerca de 1,4 km por real, com a gasolina a R$ 6,30.
Dados de consumo do usuário | Imagem: Reprodução (X / @giovannibassi)
Na prática, ele afirma rodar hoje com um custo 4,3 vezes menor. Nas palavras dele, é como se a gasolina custasse cerca de R$ 1,45 o litro.
Somando os 20 mil km do ano, o gasto com eletricidade foi de aproximadamente R$ 3,2 mil, contra os cerca de R$ 14 mil que o Mini teria consumido, uma diferença de R$ 11 mil poupados só no deslocamento.
Menos manutenção, também
Outro ponto levantado é a manutenção. Por ser elétrico, o Dolphin só chega à primeira revisão agora, ao completar os 20 mil km.
Isso significa que, no primeiro ano, o dono também deixou de pagar as revisões que um carro a combustão já teria exigido no mesmo intervalo, mais uma economia embutida que ele faz questão de destacar.
E a desvalorização? Aqui é preciso cautela
O relato também toca na revenda, e este é o ponto que exige mais cuidado na leitura. O autor diz que o Dolphin caiu de R$ 170 mil (o que pagou) para R$ 150 mil, uma perda de cerca de 12%.
E compara com um Toyota Corolla Cross XRV híbrido, que teria caído de R$ 211 mil para R$ 176 mil, ou cerca de 17%.
A Tabela Fipe atual torna a perda de ~12% do Dolphin plausível, e o recorte citado para o Corolla Cross realmente aponta queda próxima de 15%.
Porém, a comparação não é perfeitamente equivalente: ela coloca lado a lado o preço efetivamente pago pelo BYD (que pode ter sido promocional), o preço de referência do Corolla Cross e os valores atuais de usado dos dois.
Imagem: Divulgação (BYD)
O ideal seria comparar sempre a mesma base, nota fiscal contra proposta real, ou Fipe de zero contra Fipe de zero, no mesmo mês e ano-modelo.
Por isso, o que se pode afirmar é que o relato e as referências apontam menor perda para o Dolphin Plus nesse caso específico, mas não que todo Dolphin necessariamente desvalorize menos que qualquer Corolla Cross.
BYD em alta
O dono encerra citando o avanço da marca, e aqui cabe um ajuste de dados. Ele menciona o crescimento da BYD no acumulado até maio.
Pelos números corrigidos, a marca saiu de 39.018 emplacamentos para um patamar bem maior no comparativo anual, confirmando a escalada, ainda que os valores exatos que circulam precisem ser conferidos.
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O saldo que ele faz é positivo: em um ano, diz não ter perdido dinheiro como muitos previram, não ter visto a conta de luz “estourar” e não ter tido nenhum problema mecânico.
É o depoimento de um entusiasta satisfeito, e, como todo relato pessoal, funciona mais como um bom ponto de partida para a sua própria pesquisa do que como uma regra que vale para todos.
Se você cogita migrar para um elétrico, vale fazer as suas próprias contas de consumo, com base na tarifa de energia da sua região e na sua quilometragem, antes de decidir.
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.