Duster híbrido: versão europeia ganha mais potência e indica o futuro do modelo no Brasil
O Duster, um dos SUVs mais populares no Brasil e em outros mercados globais, acaba de receber uma atualização significativa na Europa. A Dacia, marca-mãe da Renault para o modelo, anunciou que as versões híbridas do Duster europeu ficaram mais potentes, levantando uma questão importante: como essa evolução pode influenciar o futuro do Duster aqui no Brasil?
Duster híbrido: versão europeia ganha mais potência e indica o futuro do modelo no Brasil
As mudanças na Europa são notáveis. A versão híbrida leve de 128 cv ganhou um motor a gasolina de 1,2 litro turboalimentado, elevando a potência para 138 cv e melhorando o desempenho.
Já o modelo híbrido completo foi de 138 cv para 153 cv, graças a um motor a gasolina de quatro cilindros mais potente e um novo motor elétrico, além de uma bateria de 1,4 kWh.
Além do aumento de potência, o modelo europeu recebeu outras melhorias, como controle de cruzeiro adaptativo de série em algumas versões e novos itens de acabamento, como rodas de liga leve pretas de 18 polegadas.
Uma luz para o mercado brasileiro
A chegada de um Duster híbrido ao Brasil é uma possibilidade cada vez mais real. O mercado automotivo brasileiro está em uma transição para veículos mais sustentáveis, e a Renault, que já tem o Kwid E-Tech e o Megane E-Tech no país, está investindo em tecnologia híbrida.
O sistema híbrido da Dacia, que pertence ao mesmo grupo da Renault, pode ser a base para a eletrificação do Duster brasileiro no futuro. A montadora já confirmou que vai focar em modelos eletrificados, e o Duster, como um de seus carros-chefe no Brasil, seria o candidato ideal para receber essa tecnologia.
A adoção de um sistema híbrido no Duster permitiria à Renault competir de forma mais direta com outros SUVs híbridos do mercado, como o Toyota Corolla Cross e o Haval H6.
Você gostaria de ver um Duster híbrido com mais potência no Brasil? Deixe sua opinião sobre as novidades do modelo europeu e o que espera da versão brasileira!
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.