Ducati Panigale V4 R já pode ser encomendada no Brasil

A Ducati Panigale V4 R, moto que tem como principal apelo o desempenho, já pode ser encomendada no Brasil por R$ 250 mil. Os interessados devem realizar o pedido diretamente nas concessionárias da marca, sendo que 20% do valor (R$ 50 mil) deve ser pago no ato da reserva.

Performance Ducati Panigale V4 R

Pesando apenas 172 quilos, a motocicleta utiliza o motor Desmosedici Stradale R de 998 cm3. De fábrica, ele desenvolve 221 cv a 15.250 rpm, número que pode ser elevado para 234 cv a 15.550 rpm com o escape Ducati Performance.

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A entrega dos modelos está prevista para outubro deste ano.

Ficha técnica

Abaixo, confira a ficha técnica da Panigale V4 R.

• Motor Desmosedici Stradale V4 a 90 °, versão “R”, 998 cm3 a partir de 221 cv (162 kW) a 15.250 rpm
• Virabrequim de aço forjado com curso reduzido
• Pistões moldados em alumínio para um segmento mais raspador de óleo
• Bielas de titânio
• Válvulas de admissão de titânio
• Corpos de borboleta ovais com diâmetro equivalente a Ø 56 mm e borboletas aerodinâmicas
• Suportes de sucção de comprimento variável dedicado
• Coletores de escape de comprimento otimizado
• Cabeças com dutos de entrada aumentados
• Filtro de ar Sprintfilter P08 com alta permeabilidade
• Embreagem a seco STM EVO-SBK
• Estrutura “Frame frontal” em liga de alumínio leve com rigidez otimizada
• Öhlins NPX 25-30 garfo pressurizado com ajuste manual
• Amortecedor Öhlins TTX36 com ajuste manual
• Amortecedor de direção Öhlins com ajuste manual
• Braço oscilante de um lado em alumínio com altura ajustável em 4 posições
• Rodas forjadas de alumínio Marchesini na cor “preto total”
• Pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP com traseira 200/60
• Sistema de travagem com pinças monobloco Brembo Stylema®
• Casco aerodinâmico com apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono
• Tanque de alumínio de 16 litros com layout de corrida
• Para-choque dianteiro da fibra do carbono
• Escudo térmico do coletor traseiro de fibra de carbono
• Selim dedicada
• Transmissão final 15/42 com corrente 520
• Painel de 5 “full-TFT
• Modos de pilotagem (Race, Sport, Street)
• Pacote eletrônico de 6 eixos com unidade de medida inercial (6D IMU), incluindo: ABS
• Encurralando Bosch EVO; Controle de tração Ducati (DTC) EVO; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift para cima / baixo (DQS) EVO; Controle do Freio do Motor (EBC) EVO
• Pit Limiter
• Lap Timer EVO
• Botões para seleção rápida de controles
• Ducati Multimedia System (DMS)
• Projetor full-LED com DRL
• Configuração de assento único
• Ducati Data Analyzer (DDA +) com módulo GPS
• Bateria de íon de lítio
• Componentes fornecidos: tampa do furo do espelho de alumínio, kit de remoção da placa

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Escrito por

Leo Alves

Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.