Dolphin Mini acaba com a festa do Tera e bota pressão no Argo, HB20 e T-Cross
O cenário virou rápido e quem estava comemorando pode começar a se preocupar. O VW Tera, que até pouco tempo aparecia como destaque entre os SUVs, começa a perder força. E o motivo não é pequeno: o avanço do BYD Dolphin Mini está mexendo diretamente com o ranking geral.
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Tera perde embalo e abre espaço para rivais
O Tera chegou a liderar entre os SUVs e vinha em alta. Só que os números mais recentes mostram um movimento claro de desaceleração. E isso acontece justamente no momento em que o mercado ganha novas disputas.
Em março, o modelo da Volkswagen ainda sustentava uma posição confortável no top 5 geral, mostrando força de vendas e boa aceitação.
Cenário de março mostra Tera na frente, mas pressão já aparecia
Os dados da Fenabrave deixavam claro que o Tera estava bem posicionado, mas já cercado por concorrentes diretos:
- 5º: VW Tera – 7.977 unidades
Foto: Divulgação (Volkswagen)
- 6º: Hyundai HB20 – 7.713 unidades
- 7º: VW T-Cross – 7.622 unidades
- 8º: Fiat Mobi – 7.241 unidades
- 9º: BYD Dolphin Mini – 7.053 unidades
Na prática, a diferença entre eles era pequena. O Dolphin Mini já aparecia ali, colado, mostrando que não estava no ranking por acaso.
Abril muda o jogo e acende alerta
Se março já mostrava disputa acirrada, abril trouxe um sinal mais claro de queda para alguns modelos, incluindo o Tera.
Os números mais recentes revelam um recuo relevante nas vendas:
- Hyundai Creta – 3.701 unidades (+10,9%)
- VW Polo – 3.461 unidades (-37,4%)
- VW T-Cross – 3.321 unidades (-12,9%)
- Hyundai HB20 – 3.220 unidades (-16,5%)
- Fiat Argo – 3.208 unidades (-22,5%)
- VW Tera – 3.115 unidades (-21,9%)
- BYD Dolphin Mini – 3.017 unidades (-14,4%)
O ponto mais importante aqui não é só a posição, mas o ritmo de queda. O Tera recuou 21,9%, um dos piores desempenhos da lista. Enquanto isso, o Dolphin Mini caiu menos e segue encostando.
Os dados são de até 15 de abril.
Dolphin Mini cresce como ameaça real
O elétrico da BYD deixou de ser coadjuvante. Ele já aparece como uma ameaça direta não só para compactos como Argo e HB20, mas também para SUVs que antes dominavam sem dificuldade.
A diferença entre Tera e Dolphin Mini já está muito menor. E, mantendo esse ritmo, a tendência é de ultrapassagem em breve.
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]