Corolla XEi custa menos de R$ 117 mil, tem 177 cv e mais refinamento que Corolla Cross
A febre dos SUVs fez com que muitos compradores esquecessem as vantagens dos sedãs tradicionais.
Na busca por uma posição de dirigir mais alta, muita gente acaba pagando caro por utilitários esportivos que entregam menos desempenho, acabamento mais simples e estabilidade inferior se comparados aos sedãs da mesma faixa de preço.
No mercado brasileiro, um dos maiores exemplos desse fenômeno ocorre dentro da própria gama da Toyota.
Enquanto o SUV Corolla Cross zero quilômetro ou seminovo exige investimentos bem elevados, o Toyota Corolla XEi 2020 surge no mercado de usados por uma média de R$ 116.805.
O sedã entrega um conjunto dinâmico muito superior, mais potência e uma cabine surpreendentemente mais refinada do que o irmão SUV.
Mais potência sob o capô do Corolla XEi
A versão intermediária XEi do sedã 2020 é equipada com o moderno motor 2.0 Dynamic Force.
Esse motor aspirado com injeção direta e indireta gera ótimos 177 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque quando abastecido com etanol.
O grande segredo do desempenho do sedã está na transmissão Direct Shift CVT.
Essa caixa traz uma primeira marcha mecânica real por engrenagem, o que elimina aquela sensação de hesitação e lentidão nas saídas comuns em outros câmbios CVT.
Com isso, o Corolla XEi entrega respostas imediatas no trânsito e acelerações vigorosas na estrada.
Dinâmica e suspensão de nível superior
Um dos pontos em que o Corolla sedã realmente se destaca do Corolla Cross é a construção de sua plataforma.
Desenvolvido sobre a base global TNGA, o sedã conta com suspensão traseira independente do tipo multibraço (multilink).
Esse sistema entrega um nível de conforto excepcional para os ocupantes e uma estabilidade excelente em curvas rápidas.
Curiosamente, para reduzir custos de produção, a Toyota equipou o Corolla Cross nacional com uma suspensão traseira mais simples por eixo de torção.
Na prática, o sedã usado flutua mais suavemente sobre as imperfeições do asfalto brasileiro e balança bem menos em trechos sinuosos.
Corolla XEi: cabine refinada e excelente porta-malas
O refinamento interno do sedã também agrada bastante quem valoriza materiais agradáveis ao toque e montagem precisa.
O acabamento das portas traseiras e o isolamento acústico geral receberam atenção especial no projeto desta geração do Corolla, superando detalhes mais simples e plásticos rígidos encontrados no Corolla Cross.
No quesito espaço para bagagem, o sedã oferece generosos 470 litros de capacidade no porta-malas, espaço de sobra para as malas de uma família inteira em viagens longas.
Corolla: liquidez imbatível no mercado
O Corolla é reconhecido no Brasil por sua enorme facilidade de revenda e baixíssima desvalorização.
Escolher o sedã na faixa dos R$ 117 mil é uma jogada extremamente racional para quem busca o máximo de conforto e confiabilidade mecânica sem precisar pagar o preço inflacionado dos SUVs de entrada.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias