Confira o que já sabemos sobre o Chevrolet Equinox 2024 elétrico!

Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox elétrico 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)

O Chevrolet Equinox é um dos principais SUVs de porte médio do mercado. Hoje, o modelo está em sua segunda geração e tem um porte bastante imponente. Sem falar que é um veículo bastante sofisticado. E a próxima geração já foi revelada. Isso aconteceu na última semana durante a CES 2022. O Chevrolet Equinox 2024 elétrico terá vários atributos, como um visual bastante ousado e uma nova plataforma.

Esta foi uma das novidades da montadora norte-americana apresentadas no evento. Aliás, dentre os veículos mosrados em Las Vegas, uma picape da Chevrolet chamou a atenção de todos. Estamos falando da Silverado EV (a Silverado elétrica). De acordo com a montadora, o modelo irá chegar em 2023 e será vendido em duas versões diferentes (RST e WT). Sem falar da autonomia de mais de 640 km e vários itens tecnológicos.

Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Confira o que já sabemos sobre o Chevrolet Equinox 2024 elétrico!

Sem falar do visual futurista. A GM aproveitou a ocasião para mostrar outros dois SUVs elétricos. Um deles é a Chevrolet Blazer EV. Outro é o Chevrolet Equinox 2024 elétrico. Ele é o modelo que você vê nas fotos desta matéria. A terceira geração do modelo também será lançada oficialmente no próximo ano (como linha 2024). Ela usará como base a recém-lançada plataforma Ultium EV.

Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Esta também será usada pela Silverado EV. Além de servir como base para o GMC Hummer EV e o BrightDrop EV600. A expecativa que o novo Equinox elétrico custe a partir de 30 mil dólares (preço estimado). Este preço o coloca próximo dos dois modelos elétricos que a marca oferece atualmente (Bolt EV e Bolt EUV). Ou seja, bastante acessível. Um outro ponto que chama a atenção é o visual.

Tanto a opção de acabamento LT quanto a RS terão um design bastante esportivo. A começar por suas linhas fluídas. Os finos faróis dianteiros são interligados por uma barra. E isso lembra muito a nova Chevrolet Silverado elétrica. Quem também se destacar é a grande entrada de ar inferior. Ela traz uma malha com formato de colméia de abelha. A lateral se destaca pelo desenho futurista.

Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)
Chevrolet Equinox EV 2024 (Foto: Divulgação/Chevrolet)

A traseira também passará por uma grande transformação. As lanternas estarão interligadas por meio de uma barra de luz. O interior também passará por uma boa mudança. Mas sem perder o nível de sofisticação que o modelo atual apresenta. Aqui, podemos notar que o carro traz duas telas enormes (central multimídia e painel de instrumental digital).

Além de uma boa quantidade de porta-objetos na região do console central e um volante esportivo na versão RS. A motorização ainda não foi confirmada.

A caminho da liderança

Chevrolet Silverado EV (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Atualmente, as marcas do grupo General Motors oferecem uma boa quantidade de véiculos eléticos. A Chevrolet, por exemplo, vende o Bolt EV e o Bolt EUV. Sem falar do GMC Hummer e o BrightDrop EV600. Ainda temos aqueles que não foram lançados oficialmente, como os três modelos da Chevrolet, o Cadillac LYRIC e o sedã Cadillac CELESTIQ.

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Todos estes modelos fazem parte da estratégia da empresa norte-americana. O plano da GM é alcançar a liderança no mercado norte-americano de EVs até 2025. A empresa também trabalha para ter sistemas semi-autônomos em seus veículos. Ela diz que o Super Cruise estará sendo oferecido em 22 modelos das marcas do grupo até 2023. Sem falar do Ultra Cruise. Este promete permitir uma experiência completa de direção sem o uso das mãos.

 

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Pedro Giordan
Pedro GiordanJornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.
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