Confira a evolução do VW Golf ao longo das sete gerações
Lançado como sucessor do Fusca, o VW Golf é um dos maiores sucessos da história da marca alemã. Com sete gerações na bagagem, o hatch cresceu em tamanho e importância ao longo dos anos, se tornando um veículo bem mais sofisticado nos dias atuais. Para conferir a evolução do hatch ao longo dos anos, confira abaixo como o Golf mudou desde seu lançamento em 1974.
LEIA MAIS: VW Golf ganha primeira reestilização da sétima geração na Europa
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- Novo VW e-Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- Novo VW e-Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- Novo VW e-Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- Novo VW e-Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- Novo VW e-Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk1 (1976) – lançado há 42 anos, suas linhas serviram de inspiração para o primeiro Gol no Brasil |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk1 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk1 – em 1976 a versão esportiva mais famosa do hatch veio ao mundo com um motor 1.6 de 110 cv |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk1 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk1 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk1 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk2 (1983) – nove anos após o lançamento do primeiro modelo, a segunda geração do hatch era apresentada, crescendo em tamanho, mas conservando característica do primeiro modelo, como os faróis circulares |Foto: Divulgação |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk2 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk3 (1993) – com visual completamente novo, a terceira geração do Golf foi a primeira vendida no Brasil em 1995, mas ainda como importado |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk3 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk4 (1997) – a quarta geração do Golf foi um marco em sua história, elevando ainda mais a sofisticação do modelo desde a construção, que utilizava solda a laser, até os equipamentos e acabamento interno; foi a primeira geração fabricada no Brasil |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk4 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk4 |Foto: Divulgação
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- Em 2007, com a quinta geração já sendo vendida na Europa, o Golf recebeu um facelift elaborado pela Volkswagen brasileira e acabou sendo conhecida como mk4,5; ficou em linha até 2013 |Foto: Divulgação
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- VW Golf “mk4,5” |Foto: Divulgação
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- VW Golf “mk4,5” |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk5 (2003) – nunca lançada oficialmente no Brasil, a quinta geração do modelo era ainda mais sofisticada que a anterior, sendo essa a justificativa oficial para nunca ter sido lançado no mercado nacional |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk5 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk5 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk5 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 (2008) – outra geração jamais lançada no Brasil, a sexta era uma evolução da geração passada, inclusive utilizando algumas peças da antecessora |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk7 (2013) – após um hiato de duas gerações e 15 anos, o Brasil enfim voltou a receber uma nova geração do Golf; vinda inicialmente como importada, desde 2015 ela é produzida no País |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk7 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk7 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk7 |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk7 |Foto: Divulgação
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- Recentemente a sétima geração recebeu seu primeiro facelift no mercado europeu, deixando o modelo brasileiro desatualizado |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk7 reestilizado |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk7 reestilizado |Foto: Divulgação
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- VW Golf GTI mk7 reestilizado |Foto: Divulgação
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- Confira a seguir a evolução frontal do VW Golf ao longo dos anos |Foto; Divulgação
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- VW Golf mk1 (1974) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk2 (1983) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk3 (1993) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk4 (1997) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk5 (2003) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk6 (2008) |Foto: Divulgação
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- VW Golf mk7 (2013) |Foto: Divulgação
Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
