Chevrolet Sonic tem R$ 4.348 em acessórios opcionais; pintura pode elevar gasto a R$ 6.148
O Chevrolet Sonic caiu no gosto do consumidor brasileiro e já passou de 5 mil unidades vendidas, mas quem pretende levar o SUV cupê para a garagem precisa ficar atento aos custos extras.
A lista de acessórios de personalização mais procurados soma R$ 4.348, e a escolha de uma pintura especial pode adicionar mais R$ 1.800 à conta, elevando o gasto adicional a R$ 6.148 sobre o preço de tabela.
A estratégia não é por acaso.
A Chevrolet lançou o Sonic acompanhado de uma linha com mais de 70 acessórios originais, praticamente o dobro da média dos concorrentes, transformando a personalização em parte central da proposta do modelo.
Quanto custa cada acessório do Chevrolet Sonic?
Os itens de personalização mais populares têm preços variados. A gravatinha iluminada, que acende o logotipo da marca na dianteira, custa R$ 800.
Os adesivos dos para-lamas saem por R$ 698, os detalhes nas rodas custam R$ 390 e os filetes no para-choque dianteiro chegam a R$ 850.
Para o interior, a iluminação ambiente em LED da cabine é o item mais caro da lista, por R$ 1.163, enquanto as soleiras com o logotipo Sonic completam o pacote por R$ 447.
Somados, os seis acessórios chegam aos R$ 4.348.
O ponto positivo é que todos os itens são homologados pela engenharia da GM e podem ser instalados diretamente na rede de concessionárias sem afetar a garantia do veículo, que chega a cinco anos.
Pintura especial pesa no bolso
Além dos acessórios, a escolha da cor também pode encarecer a compra. As pinturas premium do Sonic custam até R$ 1.800 adicionais, valor que, somado aos acessórios, faz o gasto extra total alcançar os R$ 6.148.
Vale lembrar que o SUV cupê parte de R$ 129.990 na versão Premier em condição promocional, o que significa que um exemplar completo com todos os mimos pode superar com folga os R$ 136 mil.
Atenção à correia banhada a óleo
Outro ponto que exige atenção do comprador está na mecânica.
O Sonic usa o motor 1.0 turbo flex com correia dentada banhada a óleo, tecnologia também presente no Onix e que já gerou dores de cabeça a proprietários no passado.
A GM garante que o modelo sai de fábrica com um novo componente, de fornecedor diferente, e recomenda exclusivamente óleo 0W20 com certificação Dexos.
Como voto de confiança, a montadora ampliou a garantia da correia para 15 anos e afirma que a troca só é necessária aos 240 mil quilômetros, desde que as revisões sejam cumpridas corretamente.
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