O Chevrolet Trailblazer 2017 chega ao mercado com mudanças visuais, mecânicas e tecnológicas- segundo a montadora, são 50 novidades. Disponível nas cores Vermelho Edible Berries e Preto Ouro Negro (ambas metálicas), que se juntam ao Prata Switchblade, Branco Summit, Vermelho Chili e Cinza Graphite, ele chega às concessionárias da marca ainda este mês.
Na parte visual, assim como na Nova S10, o modelo apresenta capô mais esportivo e com a cavidade esculpida na parte posterior. A grade foi alongada até os faróis completamente redesenhados e com luz de condução diurna em LED (DRL), e o para-choque traz apêndices aerodinâmicos nas extremidades emoldurando as luzes auxiliares, e uma espécie de peito de aço (no centro), logo abaixo da moldura da placa. Na lateral, destacam-se as rodas de alumínio de aro 18 redesenhadas com acabamento exclusivo.
Na cabine, os materiais estão mais refinados e agradáveis ao toque (soft touch), enquanto os painéis de instrumentos e de portas foram completamente remodelados para trazer melhor ergonomia.
Na lista de itens de série, o veículo traz computador de bordo de última geração com informações abrangentes, como velocímetro digital e parâmetros de manutenção, incluindo a vida útil do óleo, e função ECO, que privilegia o menor consumo de combustível. Também é possível consultar a pressão dos pneus, e um alerta é dado quando algum deles sai da especificação mínima recomendada pelo fabricante.
O centro do painel ficou mais imponente com as saídas de ar majoradas e o multimídia MyLink de segunda geração com GPS – o sistema, inclusive, passa a agregar tela de alta resolução e novas funções, entre elas Android Auto e Apple CarPlay.
Dirigibilidade
A dinâmica veicular do Traiblazer 2017 também foi melhorada. Os conjuntos de suspensão e freio, por exemplo, são novos. Os sistemas de controle de vibrações e ruídos também evoluíram. O ainda passa a contar com direção elétrica inteligente e, todas as configurações, receberam um conjunto de inovações para melhor eficiência energética.
Com isso, de acordo com a Chevrolet, houve uma melhora no consumo de combustível de 3,4% ante o modelo anterior. O resultado é basicamente a soma das evoluções aerodinâmicas, da utilização de matérias mais leves, da adoção de pneus “verdes” de uso misto e freios de baixo arrasto e da introdução de um sistema mais eficiente de gerenciamento das cargas elétricas do motor, que inclui novo software no módulo de controle do carro, sensores, alternador com menos perdas internas, eletro-ventilador do tipo brushless (sem escovas) e direção elétrica.
N quesito motorização, o SUV tem duas opções: 2.8 turbodiesel com 200 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, e a nova geração do propulsor 3.6 V6, que incorpora, entre outras tecnologias, injeção direta de gasolina SIDI (Spark Ignition Direct Injection).
Comodidade
Entre os novos itens de comodidade, destaque para o acendimento automático dos faróis por meio de sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, câmera de ré com gráficos para auxílio em manobras e alerta de movimentação traseira, sensor de estacionamento dianteiro, sistema de partida do motor por controle remoto, vidros laterais com mecanismo de abertura e fechamento por meio da chave, sistema de áudio premium de alta qualidade.
Outros destaques são lanternas e luzes de neblina, ar-condicionado digital com oito velocidades, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, banco do motorista com ajustes elétricos, controles eletrônicos de tração (TC) e de estabilidade (EPS) e assistentes de partida em rampas (HSA) e o de descida (HDC).
O novo modelo ainda adota sistema de freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e novas tecnologias como o alerta de ponto cego, o alerta de saída de faixa e o alerta de colisão frontal. O pacote de segurança traz ainda airbags frontais, laterais e de cortina e sistema isofix para fixação de cadeirinhas infantis.
OnStar
No Novo Trailblazer, a tecnologia OnStar agrega novas funcionalidades, como o alerta de valet. Ao ativá-lo, o usuário recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro. É possível ainda monitorar o deslocamento do automóvel e saber se ele ultrapassou o limite de velocidade predeterminado. Tudo através do aplicativo para smartphones. O alerta de rodízio do sistema também foi aperfeiçoado. A partir de agora o motorista é avisado quando seu veículo se aproxima da zona de restrição ou quando dá partida no veículo em local e horário restrito à circulação.
