Chevrolet aposta em visual ‘invocado’ com os novos Onix RS e Onix Plus Midnight

Lançada há cerca de um ano, a família Onix de segunda geração é um dos maiores sucessos recentes da Chevrolet. Porém, mesmo com as vendas em alta, a marca segue atualizando seus carros. Na última semana, a empresa apresentou as versões RS, para o hatch, e Midnight, para o Onix Plus. Os modelos custam R$ 75.590 e R$ 81.390, respectivamente.

Quer ganhar um e-book exclusivo com dicas para cuidar melhor de seu veículo? Assine nossa newsletter neste link.

Embora o visual seja mais invocado nas duas carrocerias, não há nenhum tempero a mais no conjunto mecânico. A dupla é equipada com o motor 1.0 turbo tricilíndrico de 116 cv (a 5.500 rpm) e 16,8 kgfm de torque máximo (a 2 mil rpm), acoplado ao câmbio automático de seis marchas.

Novos Onix RS e Onix Plus Midnight

Coube ao Onix hatch ser o primeiro RS da marca no Brasil. Visualmente, ele se diferencia dos demais por alguns detalhes. É o caso da grade dianteira tipo colmeia, spoilers mais pronunciados, máscara negra nos faróis tipo projetor, moldura das luzes DRL em preto brilhante e símbolo da marca pintado em preto.

LEIA MAIS: Saiba como escolher corretamente o pneu para o seu carro

Fiat anuncia série limitada para nova Strada por R$ 92.290

Há também teto, retrovisores e rodas aro 16 pintados em preto, spoiler traseiro integrado ao para-choque e aerofólio. Internamente, o teto e as colunas são escurecidos, há detalhes em vermelho nas saídas de ar e nas costuras do volante.

A seguir, veja os principais itens do Onix RS:

Acabamentos exclusivos

• Gravata “Black Bow Tie” Chevrolet
• Kit aerodinâmico com spoiler frontal e traseiro, grade tipo colmeia, saia lateral e aerofólio
• Faróis tipo projetor com máscara negra
• Luz de condução diurna em LED com moldura em preto brilhante
• Rodas de 16 polegadas com design esportivo
• Retrovisor com capa e teto pintados em preto metálico
• Logo Onix em preto fosco
• Revestimento interno de teto e coluna escurecidos
• Volante com base reta e bancos inteiriços que remetem a carros de corrida
• Acabamento interno com detalhes em vermelho no painel e nas costuras pespontadas
• Padronagem de banco RS

Conectividade, conforto e segurança

• MyLink compatível Android Auto e Apple Car Play e agora com tela maior, de oito polegadas
• Sistema de áudio com seis alto-falantes
• Ar-condicionado
• Direção com assistência elétrica
• Travas e vidros elétricos com controle remoto na chave
• Sensor de estacionamento traseiro
• Computado de bordo
• Controlador de limite de velocidade
• Regulagem de altura do banco e cinto de segurança do motorista
• Regulagem de altura e profundidade para o volante
• Airbag duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina
• Freios ABS com sistema de distribuição de frenagem e assistência de frenagem de urgência
• Controle eletrônico de estabilidade e tração
• Assistente de partida em aclive

O hatch pode ser pintado nas cores Branco Summit, Vermelho Carmim e Preto Ouro Negro.

Sedã com visual todo preto

Baseado no modelo Premier, o Onix Plus Midnight passa a ser o mais novo integrante da linha com visual escurecido, que já teve o hatch Cruze Sport6, a picape S10 e o SUV Tracker de antiga geração. Atualmente, há também o Equinox “todo preto”. A cor da carroceria e todos os detalhes externos são escurecidos – como se o carro tivesse passado por um chrome delete, mas de fábrica.

Abaixo, confira os principais equipamentos do modelo.

Acabamentos exclusivos

• Gravata “Black Bow Tie” Chevrolet
• Grade tipo colmeia em preto brilhante
• Conjunto óptico com faróis tipo projetor com máscara negra e luz de condução diurna em LED
• Carroceria com acabamento “todo preto” para carroceria, rodas, frisos e logo Onix
• Acabamento interno Premier para painel, console central e quadro de instrumentos
• Volante de base reta com moldura inferior em preto brilhante
• Bancos com revestimento premium na cor preto “Jet Black”

Conectividade, conforto e segurança

• MyLink compatível Android Auto e Apple Car Play e agora com tela maior, de oito polegadas
• Sistema de áudio com seis alto-falantes
• Ar-condicionado
• Direção com assistência elétrica
• Acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular
• Sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré
• Chave inteligente para destravamento das portas e partida da ignição por botão
• Computado de bordo
• Controlador para limitar a velocidade
• Regulagem de altura e profundidade para o volante
• Regulagem de altura do banco e cinto de segurança do motorista
• Airbag duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina
• Freios ABS com sistema de distribuição de frenagem e assistência de frenagem de urgência
• Controle eletrônico de estabilidade e tração
• Assistente de partida em aclive
• Controlador de limite de velocidade

 

Escrito por

Leo Alves

Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.