Chery convoca recall na China para Tiggo 7 e Jaecoo J7; brasileiros devem se preocupar?
Um recente chamado de segurança na China acendeu o alerta para proprietários e entusiastas de SUVs. Em 23 de janeiro de 2026, a Chery oficializou um recall para 1.108 unidades dos modelos Tiggo 7 1.6T e Tansuo 06 (o nosso Jaecoo J7). O motivo? Um risco real de o motor desligar sozinho com o carro em movimento.
Chery convoca recall na China para Tiggo 7 e Jaecoo J7
A investigação técnica apontou que o chicote de fiação da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) pode ter sido montado sem a fixação correta.
- O risco: Com a vibração do uso diário, os fios podem sofrer abrasão.
- A consequência: Se os fios se romperem ou entrarem em curto, o motor apaga instantaneamente, o que pode causar acidentes graves em rodovias ou vias urbanas.
A notícia gera dúvidas por aqui, já que o Jaecoo J7 é um dos grandes lançamentos da marca no Brasil em 2025/2026, e o Tiggo 7 é um veterano de vendas da CAOA Chery.
No entanto, há pontos importantes que trazem certa tranquilidade:
- Lotes Específicos: O recall na China foca em veículos produzidos entre abril e dezembro de 2025.
- Operações Distintas: No Brasil, o Tiggo 7 é montado pela CAOA Chery em Anápolis (GO), seguindo processos de montagem locais que podem diferir da linha de produção chinesa afetada.
- Jaecoo J7: O J7 vendido no Brasil é importado, mas as especificações de exportação costumam passar por controles de qualidade adicionais.
Devo me preocupar?
Até o momento, não há um chamado oficial para as unidades brasileiras. No entanto, é comum que recalls globais levem alguns dias ou semanas para serem replicados em outros mercados, caso os componentes afetados façam parte do mesmo lote de exportação.
Recentemente, a CAOA Chery convocou um recall no Brasil para os modelos Tiggo 5X e 7 (versões híbridas de 48V) devido a um problema de torque nos terminais da bateria. Isso mostra que o sistema de monitoramento de segurança no Brasil está ativo e atento.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.