Cherry Tiggo 9 2024 de 7 lugares vendido pelo preço de Onix é sonho de quem quer um SUV barato
O Chery Tiggo 9 2024 que já vinha fazendo barulhos nos bastidores, finalmente estreou no mercado chinês. Cotado para vir ao Brasil, o SUV gigante de 7 lugares já tem preço em seu país de origem e equivale ao de um Onix topo de linha.
Qual o preço do Chery Tiggo 9?
Os preços do Chery Tiggo 9 2024 surpreendem: entre de 152.900 a 203.900 yuans – R$ 114.860 a R$ 153.172 em uma conversão direta sem taxas. Para se ter uma ideia, o mais barato equivale ao Onix Premier, vendido aqui por R$ 117.000.
No Brasil, foi registrada apenas a versão PHEV, mas há algumas diferenças em relação a versão chinesa, mas apenas estética na grade traseira e dianteira. Por aqui, ele deve concorrer com outros gigantes, como o Jeep Compass PHEV, GWM Haval H6, Volvo EX60 e BYD Song Plus.
Mas o que será que o Tiggo 9 tem para oferecer por um preço tão competitivo? Vamos dar uma olhada em suas principais características:
Tamanho e design
Imponente com seus 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura, e 2.820 mm de distância entre-eixos. Para efeito de comparação, o Tiggo 8 PHEV, mede 4.722 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.747 mm de altura e 2.710 mm de entre-eixos.
O design é elegante, mas ao mesmo tempo imponente, com linhas fluidas e uma grade frontal robusta. As rodas de liga leve aro 20” completam o visual arrojado.
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Espaço e conforto
Com essas dimensões não dá para esperar um carro apertado por dentro, mesmo levando 7 pessoas. São 3 fileiras de bancos, sendo que a segunda e a terceira contam com bancos reclináveis e ajustáveis.
O modelo oferece ar-condicionado automático, teto solar, sistema de infoentretenimento com tela de 12,3”.
Na China, ainda conta com:
- piloto automático adaptativo
- frenagem automática de emergência
- alerta de colisão frontal
- alerta e assistente de manutenção em faixa
- teto solar panorâmico
- bancos dianteiros com aquecimento etc.
Desempenho
O Tiggo 9 vem equipado com motor 2.0 turbo associado a um propulsor traseiro elétrico na versão PHEV. O conjunto entrega 366 cv e 40,8kgfm de torque. A transmissão aqui é automática de 8 posições.
Já o modelo a combustão utiliza apenas o motor 2.0 turbo de 264 cv e 40,8 kgfm. Essa versão, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de sete marchas
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.