Carros brasileiros criados por aqui além do Gurgel

Muitos brasileiros possuem paixão por carros. Mais do que isso, o gosto pelo mundo automotivo já fez com que alguns modelos fossem fabricados por aqui.

Mas você já ouviu falar dos carros brasileiros além do Gurgel?

Veja alguns modelos 100% nacionais: 

Carros brasileiros além da Gurgel

Antes de mais nada, ao se falar em carros brasileiros, logo vem a lembrança da Gurgel. 

Desse modo, a mais famosa fabricante de automóveis brasileira durou 27 anos, mas ainda hoje é um símbolo da produção local de veículos. 

No entanto, não foi somente a Gurgel que deixou sua contribuição quando o assunto é carros brasileiros.

Assim sendo, confira 4 carros brasileiros que ao longo da nossa história são provas de que a paixão local pode ser transformada em veículos reais. 

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Puma GT 1500

Antecipadamente, um automóvel esportivo brasileiro criado nos anos 60, o Puma GT foi o primeiro modelo da marca brasileira. 

Dessa forma, os primeiros modelos da marca contavam com motor DKW-Vemag S de três cilindros em linha capaz de desenvolver 60 cv de potência a 4500 rpm e 9 kgfm de torque a 2500 rpm. 

Aurora 122-C

A ‘’Ferrari brasileira’’ como ficou conhecida o modelo é o mais potente carro brasileiro.

O modelo contava com motor 2.0 turbo do Chevrolet Monza montado transversalmente em posição central, com a cilindrada aumentada para 2.184 cc e equipado com turbocompressor Garret, gerando 214 cv de potência. 

A Aurora Projetos Automobilísticos Ltda encerrou suas atividades em 1993, além de muitos outros pequenos fabricantes de veículos brasileiros, com a abertura de importações do governo Fernando Collor. 

Santa Matilde SM

Produzido pela Companhia Industrial Santa Matilde, o modelo com mesmo nome começou a ser produzido em 1978. 

Desse modo, sua motorização tinha motor 4.1 de seis cilindros com mecânica parecida com o Chevrolet Opala. 

Assim sendo, o Santa Matilde SM chegou até mesmo a ser exportado para países com a França como exemplar.

Porém, com o fim da década de 80 e início dos anos 90 o volume de vendas da montadora diminuiu significativamente até fechar as portas. 

Farus ML 929 

Criado em Belo Horizonte, Minas Gerais, o modelo com design inovador para a época, mesmo período em que a primeira filial da Fiat foi construída no país, em 1976. 

Dessa forma, um dos engenheiros responsáveis pelo Farus ML 929 foi o brasileiro José Carlos Giovanini. 

Por fim, o Farus ML 929 tinha motor transversal entre os eixos e acabamento em vários pontos com chapas de aço. 

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Olha só que incrível:

Escrito por

Gervásio Henrique

Jornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360. Temas como: mobilidade, serviços e setor de caminhões estão entre as preferências.