Saiba como agir caso o carro fique preso em uma enchente
Entre dezembro e março, as chuvas na região Sudeste são mais intensas. Algumas atitudes ajudam a evitar o perigo caso o carro fique preso em uma enchente.
Entre dezembro e março, as chuvas na região Sudeste do Brasil são mais intensas, e a população, principalmente dos grandes centros urbanos, teme com alagamentos nas vias. Alguns comportamentos básicos ajudam a evitar situações de perigo caso o carro fique preso em uma enchente.
O que fazer caso o carro fique preso em uma enchente
Para Emerson Feliciano, gerente sênior de pesquisa e desenvolvimento do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), o condutor que atravessa uma via quando o nível da água expõe o veículo a pane mecânica e elétrica, colocando em risco sua segurança. “A água pode chegar ao motor, causar o calço hidráulico e contaminar o óleo lubrificante. O sistema de transmissão também pode ser afetado, principalmente nos modelos automáticos.”
Na parte elétrica, outras peças e conjuntos podem ser afetados como a caixa de fusíveis, módulos, reles, conectores, faróis e lanternas. Até estofamentos podem ser prejudicados.
“Não é aconselhável enfrentar uma área alagada. Mas, caso o condutor precise atravessar, é imprescindível que fique com a primeira marcha engatada o tempo todo ou acelere pouco em modelos automáticos, para evitar a entrada de água no interior do motor durante o trajeto”, afirma Emerson.
Vale lembrar que não é recomendado tentar passar por trechos em que o alagamento ultrapasse a altura da metade das rodas do carro, como é informado no manual do proprietário de diversos veículos.
Como evitar prejuízos
• A manutenção preventiva relacionada ao período de chuvas sempre é recomendado. Verifique o estado atual de itens como pneus e palhetas do para-brisa.
• Confira todas as luzes de iluminação do veículo, como setas, faróis e luzes de freio.
• Caso precise enfrentar um alagamento, mantenha a velocidade baixa e em primeira marcha, já que essa ação diminui a variação do nível de água. Para quem tem carros automáticos, a dica é deixar o câmbio na posição “1” ou “L”, caso não haja opções de trocas manuais, pois assim a central vai manter a marcha constante.
• Se o carro morrer em enchentes, não dê a partida novamente. Essa ação força o motor e pode piorar ainda mais a parte elétrica. Além disso, pode causar o calço hidráulico, que é um dano pela entrada de água no cilindro do motor.
• Evite seguir o caminho de ônibus e caminhões. A travessia de veículos pesados pode abaixar a água por um momento, mas as ondas provocadas por eles podem encobrir carros menores, aumentando a probabilidade de acidente.
O que checar no pós-enchente
• Nos itens mecânicos, é necessário observar primeiro o óleo do motor, já que ele é um dos indicadores da presença de água no propulsor.
• Verifique se a água atingiu as áreas de admissão de ar, como o filtro, dutos e coletor de admissão.
• É importante identificar se o veículo teve algum dano em bielas e nos pistões, caso haja admissão de água no interior do motor durante o funcionamento ou após uma partida.
• Na caixa de transmissão, veja se não houve a contaminação do óleo. O alerta é ainda mais importante no caso de veículos com transmissão automática.
• Depois de passar por um trecho alagado, vá direto para a oficina e faça um check-up geral da parte mecânica, elétrica, sistema de ventilação e até do estofamento que está sujeito à contaminação por fungos e bactérias em travessias de alagamentos.
Relembre veículos casca-grossa que deixaram saudade
Um vídeo com uma Kombi rodando mesmo após ter sido atingida por uma árvore fez sucesso na internet. O caso aconteceu em Rio Negrinho (SC), e pode ser visto aqui. A valentia da “velha senhora” em seguir funcionando fez a van entrar para a lista de carros casca-grossa que deixaram saudade criada pelo Garagem360. Além dela, outros ícones nacionais fazem parte da galeria. Confira a seguir quais são esses carros valentes.
Volkswagen Kombi: um vídeo flagrou a van andando depois de ter sido destruída por uma árvore. Só por essa valentia, merece estar na lista |Foto: Reprodução/YouTube
Chevrolet D20: Lançada nos anos 1980, rivalizou com as picapes da Ford, fazendo muito sucesso; na década seguinte foi substituida pela Silverado, que nunca se consagrou como a antecessora |Foto: Por Juliano (PicapesGM) [Public domain undefined CC BY-SA 3.0], undefined
Dodge Dakota: fabricada no Brasil entre 1998 e 2001, teve sua versão esportiva R/T lançada em 2000, equipada com o motor V8 de 5,2 litros de 232 cv |Foto: By IFCAR (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
Dodge Dakota |Foto: By National Highway Traffic Safety Administration (File, Description) [Public domain], via Wikimedia Commons
Engesa EE-4: o jipe brasileiro começou a carreira como militar, mas migrou para o lado civil. Chegou a utilizar a mecânica do Chevrolet Opala. Foi lançado em 1984 e saiu de linha em 1992, com a falência de sua fabricante |Foto: Reprodução
Ford Bronco: embora nunca tenha sido lançado no Brasil, ficou em produção nos Estados Unidos entre 1966 e 1996, totalizando cinco gerações |Foto: By Bull-Doser – Own work., Public Domain, Link
Ford F-100: lançada no Brasil durante os anos 1960, fez muito sucesso com sua robustez e se tornou um dos clássicos nacionais |Foto: By Rodrigo de Almeida Fraga de Oliveira, cropped and lightly adjusted by uploader Mr.choppers (IMG_2494.jpg) [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
Ford F-1000: produzida entre os anos 1970 e 1990, foi a sucessora natural da F-100 |Foto: By IFCAR (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
Ford F-250: última picape grande da Ford no Brasil, ela ficou em linha de 1999 a 2012, quando foi descontinuada sem sucessora |Foto: By IFCAR (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
Ford F-150 Raptor: recentemente sua segunda geração foi lançada, mas o modelo original foi revolucionário ao adotar um enorme motor V8 de 6,2 litros e 411 cv, capaz de fazer a picape encarar qualquer terreno com disposição e alta velocidade |Foto: By NaBUru38 (Own work) [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
Ford Rural Willys: lançada pela Willys Overland nos anos 1950, ficou em linha até 1977 no Brasil, passando a ter o nome Ford em 1972, quando a empresa adquiriu sua antiga fabricante |Foto: By Renzo Maia;cropped and adjusted by uploader Mr.choppers (DSCF1607.JPG) [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
Gurgel X-12/Tocantins: embora não tivesse tração nas quatro rodas, o modelo da fabricante brasileira tinha ótimo desempenho off-road, sendo utilizado até hoje pelos trilheiros; ficou em linha de 1975 a 1992 |Foto: Flickr/John Lloyd
Gurgel X-12/Tocantins |Foto: By Olimor (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
Hummer H2: com o sucesso da primeira versão, a Hummer lançou o H2 em 2002, mantendo em linha até 2009 |Foto: By IFCAR – Own work, Public Domain, Link
Hummer H2 | Foto: By OSX – Own work, Public Domain, Link
Hummer H3: terceira e última versão, o H3 durou de 2005 a 2010 |Foto: By U.S. National Highway Traffic Safety Administration (safercar.gov) [Public domain], via Wikimedia Commons
Jeep Willys: outro veículo que saiu da linha militar, foi um dos pioneiros da Jeep e encarava qualquer terreno sem problemas |Foto: By Renzo Maia;cropped and adjusted by uploader Mr.choppers (DSC00891.JPG) [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
Lada Niva: embora ainda seja produzido na Rússia, o valente jipinho não aparece no mercado nacional desde o fim dos anos 1990; sua robustez tem fãs até os dias atuais no Brasil |Foto: Por sergio_robot – originally posted to Flickr as lada niva bra1991 Brazil, CC BY 2.0, Ligação
Lamborghini LM0002: conhecido como o “Lambo do Rambo”, por conta da sua participação no filme, marcou os anos 1980 com seu porte grande, rodas enormes e um motor V12 de 375 cv, além de tração nas quatro rodas |Foto: Divulgação
Lamborghini LM002 | Foto: Divulgação
Lamborghini LM002 | Foto: Divulgação
Land Rover Defender: produzido desde 1983, nesse ano foi encerrada sua produção; sua robustez e capacidade de superar os piores terrenos o fez ganhar fãs por todo mundo
Mitsubishi Pajero TR4: ficou em linha no Brasil entre 2002 e 2015, sendo descontinuado sem um sucessor direto; pequeno no tamanho, tem grandes fãs entre a comunidade off-road |Foto: Pablo Vaz/Mitsubishi
Mitsubishi Pajero TR4 |Foto: Pablo Vaz/Mitsubishi
Toyota Bandeirante: primeiro veículo produzido pela Toyota no Brasil, ficou em linha entre 1962 e 2001 |Foto: By OSX – Own work, Public Domain, Link
Toyota Bandeirante |Foto: By Jeremy from Sydney, Australia –
Troller T4: sua segunda geração segue em linha, mas a versão original, que foi lançada em 2000 e ficou em linha até 2014 |Foto: By Uploader’s brother, cropped and plates anonymized by Mr.choppers (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
Troller T4 | Foto: By Uploader’s brother, cropped and plates anonymized by Mr.choppers (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons