Caoa Chery Tiggo 8 ganha versão TXS com novos estilo e equipamentos

O Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive é o segundo modelo fabricado no País pela montadora sino-brasileira. O SUV, apresentado nesta sexta-feira (28), traz novidades em estilo, equipamentos e interior, que reforçam suas qualidades e tentam aguçar o desejo do consumidor.

O carro incorpora a tecnologia Max Drive, um conjunto de sistemas eletrônicos inteligentes de segurança e assistência ao motorista.

Conheça o novo Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive

O Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive, por meio de uma sofisticada tecnologia que utiliza uma câmera multifuncional e um radar, oferece assistência de condução ao motorista. O objetivo é atuar na prevenção de acidentes e no aumento do conforto, da praticidade e do prazer ao dirigir.

O sistema Max Drive traz, entre outros itens, piloto automático integrado e adaptativo com assistente de congestionamento. Explica a montadora:

“Isso significa que o veículo pode manter a distância do carro à frente, acelerando ou freando, inclusive até a parada total, e retornar o movimento automaticamente em situações de tráfego intenso, comum nas grandes cidades. Além disso a tecnologia ainda mantém o veículo dentro da faixa de rolamento.”

Outra inovação presente no Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive é a frenagem automática de emergência, capaz de reconhecer não apenas a parada brusca de veículos à frente como também outras situações críticas envolvendo pedestres e ciclistas, reduzindo, assim, o risco de atropelamentos.

O sistema Max Drive traz ainda o controle inteligente de farol alto, que além de evitar o ofuscamento de veículos que vêm em sentido contrário, também acaba com a necessidade de o condutor precisar comutar os faróis alto e baixo durante uma viagem à noite.

O modelo tem como item de série o alerta de colisão de tráfego cruzado traseiro, extremamente útil em saídas de estacionamento transversal de ré. Outros itens são o alerta de saída de faixa, a assistência de permanência em faixa, o assistente de mudança de faixa, o monitoramento de ponto cego, o alerta de distância frontal e o alerta de colisão frontal.

Novidades em Estilo, Interior e Equipamentos

O novo Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive também agrega novidades no estilo, no interior e no pacote de equipamentos. A grade dianteira é nova: na parte superior e central os detalhes cromados ganharam estilo mais arredondado e envolvente, enquanto a parte inferior foi totalmente redesenhada. Ainda na dianteira, destaque para os novos faróis de neblina com assistente de iluminação em curvas.

Na traseira a moldura da tampa do porta-malas agora une totalmente as lanternas, com iluminação completa em LED por todo o conjunto. Com isso o emblema da Caoa Chery foi deslocado um pouco para baixo.

No interior os bancos ganharam novo design, com acabamento premium na cor preta e costuras em cinza. E o painel de instrumentos de 12,3 polegadas em LCD TFT conta agora com um novo tema – o Clássico, desenvolvido com base no feedback dos clientes da marca. O Brasil é o primeiro país a receber esse novo tema, que pode funcionar com duas cores dependendo do modo de condução escolhido (azul para Eco e vermelho para Sport).

Destacam-se nos conteúdos de série do Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive: 

• Volante multifuncional com acabamento premium;
• Carregador de celular por indução no console central;
• Seletor de marcha tipo joystick;
• Ar-condicionado dual zone com painel de comando em tela de 8 polegadas sensível ao toque e saída para a segunda fileira de bancos traseiros;
• Central multimídia com tela HD sensível ao toque de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay; 
• Iluminação ambiente com sete cores; 
• Teto solar panorâmico; 
• Chave presencial com botão de partida;
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Banco do motorista com seis ajustes elétricos (quatro para o passageiro).

Porta-malas e motorização

Outro destaque é a grande capacidade do porta-malas, de 193 litros na configuração sete lugares, 889 litros na configuração cinco lugares e 1.930 litros com as duas fileiras de bancos traseiros rebatidas. A tampa traseira conta com abertura elétrica por sensor de presença pela chave, não sendo necessária nenhuma ação adicional (como passar o pé embaixo do para-choque) para ativá-la.

O conjunto mecânico é composto pelo motor 1.6 Turbo GDI a gasolina com injeção direta e duplo comando de válvulas com duplo variador de fase (DVVT), e pela transmissão DCT de dupla embreagem com sete velocidades e opção de trocas manuais. São 187 cv de potência máxima e 28 kgf.m de torque máximo, disponíveis de 2.000 a 4.000 rpm.

Escrito por

Paulo Silveira Lima

Jornalista com 20 anos de experiência profissional como repórter nas principais redações de jornais do Brasil, como Gazeta Mercantil, Folha SP, Estadão e Jornal do Brasil e em cargos de coordenação, edição e direção. Formado em Jornalismo pela Caśper Líbero.