BYD perde força? Tesla retoma liderança absoluta e empurra chinesa para fora do Top 5
BYD perde espaço no mercado de SUVs em 2025. Com Tesla Model Y na liderança isolada e marcas como Geely e Toyota avançando, entenda por que a gigante chinesa saiu do Top 5.
O mercado global de veículos elétricos e híbridos encerrou 2025 com uma reviravolta que poucos analistas previam com tanta intensidade. Após um período de domínio avassalador da BYD, os dados mais recentes da Associação Chinesa de Veículos de Passageiros (CPCA) revelam um cenário de alerta para a marca: a perda de fôlego no segmento de SUVs, o mais rentável do mundo.
BYD perde força? Tesla retoma liderança absoluta e empurra chinesa para fora do Top 5
Enquanto as vendas de SUVs na China cresceram 5% no último ano, totalizando quase 12 milhões de unidades, a BYD viu seus modelos “queridinhos” despencarem no ranking de preferência.
O grande carrasco da BYD em 2025 foi o Tesla Model Y. O modelo da montadora de Elon Musk não apenas garantiu o primeiro lugar, mas o fez com uma vantagem humilhante: vendeu 425.337 unidades, superando o segundo colocado por uma margem de mais de 180 mil veículos.
O desempenho do Model Y é um balde de água fria na estratégia da BYD, que no ano anterior havia conseguido colocar três modelos de SUV entre os quatro mais vendidos. Em 2025, a marca chinesa sequer conseguiu entrar no Top 5, vendo nomes tradicionais e novos competidores tomarem seu espaço.
O Ranking dos SUVs em 2025 (Vendas no Varejo – China):
-
Tesla Model Y: 425.337 unidades
-
Geely Xingyue L: 244.068 unidades
-
Geely Boyue L: 232.926 unidades
-
Toyota RAV4: 204.125 unidades
-
Volkswagen Tiguan L: 202.904 unidades
-
BYD Song Plus: 200.276 unidades
Por que a BYD está recuando?
Especialistas do setor apontam que a “perda de força” da BYD pode ser atribuída a três fatores principais que ganharam corpo em 2025:
- Avanço da Geely e Chery: Marcas locais como a Geely conseguiram equilibrar melhor o custo-benefício e design, ocupando o 2º e 3º lugares do pódio.
- Saturação do Portfólio: A BYD lançou muitos modelos em um curto espaço de tempo (como o Song Plus, Song Pro e Yuan UP), o que acabou gerando uma “canibalização” interna — onde um modelo da própria marca tira vendas do outro.
- Resiliência do Combustão e Híbridos: A presença de modelos como Toyota RAV4 e VW Tiguan no Top 5 mostra que o consumidor ainda valoriza marcas tradicionais em momentos de incerteza econômica.
O cenário no Brasil
Apesar da retração na China, no Brasil a BYD ainda goza de forte crescimento devido à inauguração de sua fábrica em Camaçari (BA). No entanto, o sinal de alerta aceso no mercado asiático costuma ser um termômetro para o que acontece globalmente em 24 meses. Se a Tesla continuar baixando preços e as marcas tradicionais acelerarem a eletrificação, a BYD terá que reinventar sua estratégia para não perder a coroa de vez.
Você acha que a BYD foi apenas um “fenômeno passageiro” ou ela tem fôlego para recuperar o topo em 2026? Comente sua opinião abaixo!
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
