A gigante chinesa BYD encerrou o ano de 2025 consolidando sua posição como uma das maiores potências automotivas do planeta. Com um total de 4,6 milhões de veículos vendidos (incluindo modelos de passageiros e comerciais), a marca atingiu um crescimento de 7,1% em relação ao ano anterior. No entanto, o clima na sede em Shenzhen é de cautela: os dados de dezembro revelam uma desaceleração que pode indicar um 2026 desafiador.
BYD fecha 2025 com recorde de 4,6 milhões de vendas
Embora o acumulado do ano seja histórico, o desempenho do último mês de 2025 trouxe números que preocupam investidores. Em dezembro, a BYD vendeu 414.784 veículos de passageiros, o que representa uma queda de 18,6% em comparação ao mesmo período de 2024. Este foi o quarto mês consecutivo de declínio anual, sinalizando um esfriamento no ímpeto da marca.
Um dado positivo para a estratégia de longo prazo da empresa é a mudança no mix de vendas:
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Veículos Elétricos (BEVs): Somaram 2,25 milhões de unidades em 2025, uma alta de 27,9%.
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Híbridos Plug-in (PHEVs): Registraram 2,28 milhões de unidades, mas com uma queda de 7,9% frente a 2024.
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Equilíbrio: Pela primeira vez, os modelos 100% elétricos já representam quase metade (49,6%) de todas as vendas da marca, contra os 41,5% registrados no ano anterior.
Se o mercado interno chinês apresenta sinais de saturação e alta concorrência, o mercado internacional tornou-se o grande motor de crescimento. Pela primeira vez, a BYD superou a marca de 1 milhão de veículos vendidos fora da China, um salto impressionante de 150,7% em relação a 2024.
Em dezembro, as vendas no exterior bateram recorde com mais de 133 mil unidades, mostrando que a estratégia de exportação e a abertura de fábricas em países como Brasil, Tailândia e Hungria estão dando resultados.
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[/lazy_recomendador]Por que a perspectiva para 2026 é incerta?
Analistas apontam que o “enfraquecimento” previsto para 2026 deve-se a três fatores principais:
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Saturação na China: A guerra de preços e o surgimento de novos concorrentes locais corroem as margens de lucro.
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Barreiras Comerciais: O aumento de tarifas de importação na Europa e incertezas políticas nos EUA dificultam a expansão internacional.
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Fim de Incentivos: A possível redução de subsídios governamentais para carros elétricos na China pode impactar diretamente o volume de vendas no maior mercado da marca.
A BYD, que deixou de fabricar carros apenas a combustão em 2022, agora enfrenta o desafio de manter o crescimento de dois dígitos em um cenário macroeconômico muito mais complexo.
Leia aqui: BYD dispara nas exportações e mira 1 milhão de veículos enviados ao exterior em 2025