BMW revela detalhes do sedan elétrico de 4 motores iM3
A BMW acaba de elevar as expectativas para o futuro da mobilidade de alto desempenho. Após os primeiros flagras sob camuflagem no final de 2024, a montadora alemã revelou detalhes técnicos cruciais sobre o inédito iM3, a variante 100% elétrica do icônico M3.
BMW revela detalhes do sedan elétrico de 4 motores iM3
Previsto para chegar ao mercado em 2027, o modelo não será apenas uma adaptação elétrica, mas um laboratório de engenharia sobre rodas, utilizando a revolucionária plataforma Neue Klasse.
O maior destaque do novo iM3 é o seu conjunto mecânico. Diferente de EVs convencionais, ele contará com quatro motores elétricos individuais — um para cada roda. Essa configuração permite um controle de tração sem precedentes, gerenciado pelo novo software Heart of Joy.
Este sistema permite que o carro:
- Varie o torque instantaneamente: Mantendo os pneus sempre no limite máximo de aderência.
- Desacople o eixo dianteiro: Transformando o sedã em um legítimo tração traseira para uma condução mais purista ou para economizar energia em rodovias.
- Simule marchas e sons: Modos de condução predefinidos prometem reproduzir a emoção sensorial dos motores a combustão.
Bateria Estrutural e Carregamento Ultrarrápido
A BMW confirmou que o iM3 utilizará uma arquitetura de 800 volts, o que garantirá velocidades de carregamento impressionantes, superando as do Série 3 elétrico comum. Além disso, a bateria (com capacidade superior a 100 kWh) desempenha um papel duplo:
Performance em Pista: As células possuem química e refrigeração otimizadas para suportar altas correntes elétricas sem superaquecer.
Rigidez Torcional: A bateria é um componente estrutural do chassi, aumentando a rigidez e melhorando a dinâmica em curvas fechadas.
Embora o iM3 compartilhe a plataforma com a futura versão a combustão, a BMW deixa claro que o elétrico será o topo da cadeia tecnológica. Detalhes sobre o cronograma exato e preços ainda são mantidos em sigilo, mas a confirmação para 2027 coloca a marca bávara em rota de colisão direta com os futuros esportivos elétricos da Porsche e Audi.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.