A Nova C 310 R é o novo lançamento da BMW, e possui foco no mercado brasileiro. A motocicleta possui motor monocilíndrico de 313 cc e 34 cv de potência. Além disso, ela conta com novo visual esportivo e novos recursos. Conheça o modelo!
BMW apresenta a nova G310 R
A BMW Motorrad lança a nova BMW G 310 R no mercado brasileiro com estilo renovado e novas tecnologias de ponta. O modelo tem preço de R$ 32.900,00 e conta com novos recursos como o acelerador sem cabo, embreagem antideslizante, novo farol em Led e manetes do freio e embreagem com ajustes em quatro posições.
“O Brasil está entre os principais países do mundo para a BMW Motorrad e foi o principal foco no desenvolvimento para motocicletas como a BMW G 310 R, a primeira BMW que oferece tecnologia, qualidade, ciclística e experiências premium com uma oferta especial de lançamento”, afirma Julian Mallea, Diretor Geral da BMW Motorrad Brasil. “Ter uma fábrica e desenvolvimento global com foco em nosso país nos ajudou a ter um produto ideal para os clientes que optarem por este modelo”, reforça o executivo.
A nova BMW G 310 R é feita na fábrica do BMW Group em Manaus (AM), a única planta de produção do grupo dedicada à fabricação de motocicletas fora da Alemanha.
Design esportivo
A agilidade dinâmica também se reflete no desenho da nova BMW G 310 R. O visual guarda semelhanças com o de outras motos esportivas da marca, especialmente a S 1000 R.
Na frente, o destaque é o farol full led com luz de rodagem diurna. Os piscas também passam a ser de leds.
Independentemente das três opções de cores disponíveis (preto Cosmic, Sport com grafismos vermelhos e branco Polar) a moto vem sempre com as coberturas do motor, alternador, embreagem, bomba d’água, descanso de pés e alças traseiras pintadas na cor cinza titânio metálico.
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Motor de 313 cc de 34 cv de potência
O coração da nova BMW G 310 R continua a ser o motor monocilíndrico de 313 cc, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. A inclinação do cilindro para trás e o cabeçote girado a 180 graus (com a admissão à frente e escape atrás) continuam a ser característicos da moto.
O conjunto, desempenha potência de 34 cv a 9.250 rpm e torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
As novidades mecânicas
Há novidades mecânicas no modelo, o acelerador eletrônico (ride by wire) – sem cabo –, uma tecnologia que garante uma aceleração mais direta e arrancadas progressivas.
Outro destaque é o controle que eleva automaticamente a marcha lenta ao dar a partida, algo que previne uma parada súbita do motor.
A embreagem agora tem acionamento mais leve e conta com sistema deslizante que previne que a roda traseira não trave em reduções fortes de marcha.
Os manetes de freio e embreagem agora são ajustáveis em quatro posições, uma solução que permite se adaptar com perfeição ao tamanho das mãos do piloto.
