As greves que abalaram o mercado automotivo brasileiro em 2023
Em 2023 as greves abalaram o mercado automotivo brasileiro. A principal foi realizada pelos da GM, mas Renault e Volkswagen também cruzaram os braços. Entre os motivos estão demissões ilegais e falta de segurança nas linhas de produção.
Veja essa pequena retrospectiva dos principais casos de greves no país neste ano, assim como o desfecho de cada situação.
As greves que abalaram o mercado automotivo brasileiro em 2023
Acompanhe:
General Motors (GM)
A mais grave foi sem dúvida a paralisação da GM. Um belo sábado (21/10), cerca de 800 trabalhadores receberam e-mails e telegramas informando suas demissões, assim como o pagamento de seguro e outros benefícios.
Na ocasião, foram 400 trabalhadores da unidade de São José dos Campos, 300 em São Caetano do Sul e 100 em Mogi das Cruzes.
As três unidades juntas concentram 12 mil pessoas funcionários, que respondem pela produção das picapes S-10 e Montana, a perua Spin e o SUV Trailblazer, entre outros componentes para outros modelos da marca.
Ocorre que as demissões ocorreram quando os trabalhadores estavam afastados sobre o regime de layoff, que previa, entre outras coisas, a estabilidade dos empregos por 10 meses.
O resultado foi uma greve que se iniciou na segunda-feira (25), que mobilizou mais de 1000 funcionários e sindicatos.
“A GM não pode simplesmente descumprir o acordo de estabilidade e desrespeitar a legislação que prevê a obrigatoriedade de negociação prévia em caso de demissão em massa. Mas nós não vamos abaixar a cabeça”.
Essa fábrica só volta a rodar depois que cancelar as demissões”, afirmou o secretário-geral do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos, Renato Almeida.
Embora tenha em seu portfólio alguns dos carros mais vendidos do país em seus segmentos, como é o caso do Onix, Onix Plus e Tracker, a montadora alegou queda nas vendas e exportações.
Em pouco mais de duas semanas, a Justiça do Trabalho determinou e a GM voltou atrás, readmitindo os funcionários.
Renault
A mais recente foi a Renault, que neste mesmo ano recebeu o prêmio Great Place to Work (Melhores Empresas para Trabalhar) no Estado do Paraná.
Os funcionários da fábrica de São José dos Pinhais, PR, paralisaram a produção por falta de segurança na linha de utilitários da CVU, Curitiba Veículos Utilitários. Na unidade trabalham 200 profissionais e é de sai a Oroch.
De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba ocorreram acidentes em uma das estruturas suspensas, que se romperam causando a derrubada parcial ou total de veículos.
“Os incidentes ocorridos em 2023 com as guias laterais do transportador da fábrica CVU geraram danos materiais somente à Renault, não havendo nenhuma consequência para colaboradores”.
“Os reparos necessários e as medidas de segurança foram realizados por uma empresa especializada com emissão de laudo técnico e ART, Anotação de Responsabilidade Técnica, pelo engenheiro responsável”.
A denúncia foi enviada ao Ministério do Trabalho, mas até o momento não houve resposta.
Volkswagen
Uma semana após o fim do programa de “Carro Popular” do governo, que ofereceu descontos de até R$ 10 mil nos modelos mais acessíveis, a Volkswagen comunicou o layoff de 800 dos 3200 funcionários.
A suspensão dos contratos foi comunicada ao Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté (Sindimetau) e se iniciou no dia 1º de agosto. A medida vale apenas para a plaanta da montadora em Taubaté.
Em nota ao Jornal O GLOBO, a montadora protocolou o layoff para um dos turnos de produção com início em 1º de agosto, a princípio com duração de 2 meses.
Segundo o documento, as ferramentas para a flexibilização estão previstas em Acordo Coletivo firmado entre o Sindicato e os funcionários da Volkswagen.
Além disso, garante a estabilidade dos empregos, mas pode ser estendida por até 5 meses.
