Aproveite! BYD Dolphin Mini chega para PCD com isenção, custando menos de R$ 100 mil
O BYD Dolphin Mini com isenção para PCD traz agora uma nova versão feita para custar menos de R$ 100 mil. Recentemente, a marca lançou a configuração GL, mais barata que a GS, que chega para brigar forte no mercado de elétricos. Acompanhe o Garagem360 e todos os detalhes!
Quao preço do BYD Dolphin Mini com isenção para PCD?
A BYD segue forte no setor de vendas diretas. O Dolphin Mini já era o elétrico mais vendido do Brasil e era oferecido para PCD. Agora, a marca reforça a aposta. A novidade é a versão GL, criada especificamente para o público com deficiência.
Atualmente, o preço público dela é de R$ 118.990, mas com todas as isenções de impostos (IPI e ICMS), o valor final cai para R$ 99.990. A informação foi destacada pelo site .
Este novo valor o torna o carro 100% elétrico mais acessível do país na modalidade. Pode comemorar, PCD!
O que muda da versão GL para a GS?
Para conseguir essa redução, a BYD fez alguns cortes. A versão GL se posiciona abaixo da GS, que também segue à venda para PCD. A versão GS, por exemplo, tem preço público de R$ 119.990. Para o público PCD, ela sai por R$ 102.990. A diferença de R$ 3 mil entre as duas versões está na bateria e nos equipamentos.
O motor, no entanto, é o mesmo. Ambas as versões (GL e GS) usam o motor elétrico de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h segue em 14,9 segundos, ótimo para a cidade.
Bateria menor e menos autonomia
A principal mudança está no “tanque”. A nova versão GL usa uma bateria menor, com capacidade de 30 kWh. A versão GS mantém a bateria maior, de 38,8 kWh. Isso afeta diretamente a autonomia (distância que o carro roda com uma carga). Veja só:
- Dolphin Mini GL (PCD): 300 km de autonomia (Ciclo NEDC)
- Dolphin Mini GS (Topo): 380 km de autonomia (Ciclo NEDC)
Além disso, a potência de carregamento rápido (DC) também mudou. A versão GL carrega a 30 kW, já a versão GS aceita 40 kW, sendo um pouco mais rápida no processo.
Dolphin Mini GL perdeu em equipamentos?
Apesar de ser mais simples, a versão GL não é “pelada”. Ela mantém itens importantes de conforto e tecnologia. Continuam na versão de R$ 99.990:
- Câmera de ré
- Faróis em LED
Rodas de liga-leve - Painel de instrumentos digital
- A famosa central multimídia com tela giratória
- Chave presencial
Porém, para custar mais barato, a versão GS reitoru alguns ‘luxos’. Ficaram de fora da GL o carregador de celular por indução e a câmera com visão 360º. A nova versão também perdeu os airbags laterais (mantendo os frontais) e a função antiesmagamento no vidro do motorista.
Mesmo com os cortes, a versão GL se torna uma opção agressiva. É uma porta de entrada real para quem é PCD e quer migrar para um carro 100% elétrico sem gastar muito.
Conte para a gente: você acredita que vale a pena abrir mão da bateria maior para pagar R$ 99.990?
Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.