Adeus ao “Skate”: Toyota patenteia nova arquitetura para baterias de carros elétricos

Toyota registra patentes de baterias ultra-finas e novos designs de chassis para carros elétricos. Tecnologia promete mais espaço interno e até simulador de câmbio manual.

Publicado por Robson Quirino em 5 de fevereiro de 2026

A era dos carros elétricos altos e robustos pode estar com os dias contados. Novas patentes registradas pela Toyota, publicadas em janeiro de 2026, revelam que a montadora japonesa está desenvolvendo uma forma de tornar os conjuntos de baterias muito mais finos e discretos, permitindo o retorno triunfal de designs mais baixos, como sedãs e hatchbacks esportivos.

Toyota patenteia nova arquitetura para baterias de carros elétricos

A inovação consiste em retirar os componentes pesados do trem de força (como unidades de controle de potência e caixas de junção) de cima da bateria e realocá-los em “túneis” centrais entre os bancos ou nas extremidades do veículo.

Atualmente, a maioria dos elétricos utiliza a plataforma “skate”, que eleva o assoalho do carro devido à espessura da bateria. A proposta da Toyota muda esse jogo:

Túnel Central Estratégico: Ao posicionar controladores de potência em um túnel entre os bancos dianteiros, o assoalho pode ser rebaixado, criando uma cabine mais espaçosa.
Distribuição de Peso: A movimentação desses componentes altera o centro de gravidade, o que promete uma dirigibilidade muito mais ágil e precisa.
Eficiência de Cabos: A nova organização reduz o comprimento dos cabos de alta tensão, economizando peso e aumentando a eficiência energética do sistema.

O Retorno da Emoção: Câmbio Manual em Elétricos?

Um detalhe fascinante encontrado nos documentos de patente é a inclusão de um “simulador de câmbio manual”. A tecnologia, que já havia sido testada em protótipos da Lexus, visa resgatar o prazer de dirigir para entusiastas, simulando trocas de marcha e o comportamento de um motor a combustão em um veículo totalmente elétrico.

Embora o registro de uma patente não garanta a produção imediata, ele sinaliza que a Toyota está focada em resolver o maior problema visual dos elétricos atuais: a falta de variedade em formatos de carroceria mais elegantes e baixos.