Latin NCAP: Nissan March só consegue uma estrela em novo teste de segurança

Publicado por Leo Alves em 31 de julho de 2018

Nesta terça-feira (31), a Latin NCAP divulgou um novo resultado de suas avaliações. O Nissan March não teve um bom desempenho e só conseguiu uma estrela na proteção para adultos. Para crianças a situação foi um pouco melhor, obtendo duas das cinco estrelas possíveis.

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Segundo a associação, a estrutura do compacto se mostrou instável durante os testes de colisão. Com isso, a compressão no peito do adulto foi alta no impacto frontal e marginal no lateral. A falta de lembretes para o uso do cinto de segurança também contribuiu para a nota baixa. Para as crianças, o problema é que o March não conta com o sistema ISOFIX de proteção.

“Continua a nos preocupar o baixo nível de proteção proporcionado por um dos carros mais vendidos como é o Nissan March”, afirma Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP. “Os governos deveriam animar e promover a qualificação de estrelas do Latin NCAP para todos os modelos de seus mercados acelerarem a mudança em direção a veículos mais seguros.”

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Latin NCAP Nissan March

Essa não foi a primeira vez que o Nissan March passou pela avaliação. Em 2016, o modelo tinha conseguido três estrelas para adultos e uma para crianças. Na época, porém, o protocolo não era tão exigente quanto o atual. Além dos problemas por conta da colisão, o hatch também não conta com controle de estabilidade, o que faz com que ele perca alguns pontos.

Outros casos

Além do March, outros modelos brasileiros também foram mal no teste de colisão. Confira abaixo quais veículo ficaram abaixo da expectativa.

: Ford Ka: zero estrela para adultos e três estrelas para crianças |Foto: Divulgação

: Em resultado divulgado em outubro de 2017, o Ford Ka não foi bem no impacto lateral, causando lesões graves no tórax do ocupante adulto |Foto: Divulgação

: Chevrolet Onix: zero estrela para adultos e três para crianças |Foto: Divulgação

: Assim como o Ford Ka, o Chevrolet Onix zerou. O problema também foi o impacto lateral |Foto: Divulgação

: Chery QQ: zero estrelas para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: A versão analisada foi sem airbags, mas a estrutura do New QQ deixou a desejar na avaliação do Latin NCAP em julho de 2015 |Foto: Divulgação

: Chevrolet Agile: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Testado também sem airbags, já que em julho de 2013 eles ainda não eram obrigatórios no País, o Agile só conseguiu pontuar na avaliação para crianças no banco traseiro; o modelo siau de linha em 2014 |Foto: Divulgação

: Chevrolet Celta: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Descontinuado em 2015, o Celta foi avaliado em 2011 sem airbags; a carroceria ficou bastante comprometida após o final do teste |Foto: Divulgação

: Chevrolet Classic: uma estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: Recém-aposentado, o veterano Corsa Classic foi avaliado na mesma época do Celta, em 2011, e foi ainda pior que o hatch na avaliação |Foto: Divulgação

: Fiat Palio: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: By Tomalotuyo (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

: O modelo antigo do Palio foi um dos primeiros a ser analisado pelo Latin NCAP, mas também não conseguiu proteger muito bem seus ocupantes |Foto: Divulgação

: Fiat Uno: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Assim como o Palio, o Uno também não foi bem, conseguindo as mesmas estrelas que seu irmão maior no teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Ford Fiesta: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Na verdade o modelo analisado pelo Global NCAP, na Europa, foi o Ford Figo, versão indiana do antigo Fiesta Rocam brasileiro; sem airbags, o hatch foi mais um que decepcionou na avaliação |Foto: Divulgação

: Ford Ka: uma estrela para adultos e três para crianças |Foto: Divulgação

: A geração antiga do Ka também foi avaliada sem airbags e decepcionou na proteção para adultos em teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Jac J3: uma estrela para adultos e duas para crianças | Foto: Divulgação

: Testado em 2012 pelo Latin NCAP, o J3 conseguiu as mesmas notas que diversos hatchs brasileiros, mas a versão do chinês tinha airbag duplo, que pouco adiantou para contribuir em sua nota |Foto: Divulgação

: Kia Picanto: zero estrela para adultos e uma estrela |Foto: Divulgação

: No Brasil o Picanto sempre teve aibags, mas a versão testada não tinha as bolsas infláveis, o que contribuiu para a avaliação ruim do hatch |Foto: Divulgação

: Lifan 320: zero estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: Também não foi analisado com airbags, mas sua carroceria fiou bastante deformada após o impacto |Foto: Divulgação

: Nissan Tiida Sedan: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Nunca fez muito sucesso no Brasil, assim como seu crash-test sem airbags feito pela Latin NCAP em 2015 |Foto: Divulgação

: Peugeot 207: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Sucedido pelo 208, o hatch é mais um a não conseguir boa nota na versão sem airbags na avaliação do Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Renault Clio: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: Divulgação

: Próximo da aposentadoria no Brasil, o Clio decepcionou no teste realizado em 2013 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Renault Kwid: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Confirmado para o Brasil, o Kwid não foi bem no teste feito pelo Global NCAP; tanto a versão sem airbag como a equipada com a bolsa inflável para o motorista receberam a mesma nota; a Renault se manifestou e disse que a versão nacional terá estrutura reforçada e seguirá as normas nacionais |Foto: Divulgação

: Renault Sandero: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: A geração antiga do Sandero foi mais um hatch a decepcionar sem os airbags; a avaliação foi feita em 2012 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Suzuki Swift: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: By OSX (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

: O Swift foi vendido no Brasil somente na versão esportiva, mas no teste feito pelo Global NCAP, com uma versão mais básica e sem airbags, o hatch japonês teve desempenho abaixo da média |Foto: Divulgação