Chevrolet celebra 100 anos do lançamento de sua primeira picape; relembre modelos marcantes
A produção de picapes da Chevrolet completou seu primeiro século neste ano. Em 1917, a fabricante norte-americana lançou o modelo 1918 One-Ton.
A produção de picapes da Chevrolet completou seu primeiro século neste ano. Em 1917, a fabricante norte-americana lançou o modelo 1918 One-Ton, que foi o primeiro modelo desse segmento feito pela empresa. Desde então, mais de 85 milhões de unidades foram fabricadas.
Para celebrar a data, a marca separou alguns modelos emblemáticos desse período. Com forte tradição no mercado brasileiro, as picapes feitas para o País não foram deixadas de lado. Relembre na galeria quais foram as escolhidas.
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- 1918 One-Ton (1917) – fez história por ser a primeira picape da Chevrolet |Foto: Divulgação
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- Serie AC (1929) – foi a primeira picape da marca com cabine fechada e era equipada com um motor V6 |Foto: Divulgação
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- Half Ton (1938) – foi a primeira picape projetada no então recém-inaugurado Centro de Design de Harley Earl |Foto: Divulgação
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- 3100 Series (1947) – um dos modelos mais clássicos da marca, foi vendido no País como 3100 Brasil |Foto: Divulgação
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- 3100 Series (1947) |Foto: Divulgação
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- Serie 3124 (1955) – no Brasil, fez história ao ganhar o apelido de Marta Rocha, referência à Miss Brasil de 1954 |Foto: Divulgação
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- Chevrolet serie 3124 “Marta Rocha” (1955) |Foto: Divulgação
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- 3100 Series Brasil (1959) – produzida até 1963, foi um dos primeiros veículos da Chevrolet fabricados no País |Foto: Divulgação
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- C-14 (1964) – Sucessora da 3100, ficou em linha até 1981 no Brasil, sendo renomada como C10 em 1967 |Foto: Divulgação
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- Chevrolet C10 (1974-1985) |Foto: Divulgação
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- Chevy 500 (1983-1995) – Derivada do Chevette, foi a primeira picape compacta da marca no País |Foto: Divulgação
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- Serie 10/20 – Mais conhecida pela versão diesel (D), também ganhou versões a álcool (A) e a gasolina (C) |Foto: Divulgação
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- Serie 10/20 – Mais conhecida pela versão diesel (D), também ganhou versões a álcool (A) e a gasolina (C) |Foto: Divulgação
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- Serie 10/20 – Mais conhecida pela versão diesel (D), também ganhou versões a álcool (A) e a gasolina (C) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (1995) – em linha até os dias atuais, a picape média marcou os anos 1990 e se tornou um dos modelos mais desejados do Brasil |Foto; Divulgação
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- Chevrolet S10 (1995 – 1997) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (1998-2000) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (2001-2008) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (2009-2011) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (2012-2015) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 (2016) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Corsa Pick-up (1995-2003) – Derivada do Corsa, a compacta foi a sucessora da Chevy. Marcou época com seu design |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Silverado (1997-2002) – última picape grande da marca no Brasil, não conseguiu repetir o sucesso da D20. Saiu de linha apenas cinco anos depois de seu lançamento |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Montana (2004-2010) – sucessora da Corsa, a primeira geração também ganhou fãs por conta de seu design |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Montana (2004-2010) |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Montana (2011 a atual) – a segunda geração da picape ganhou o polêmico desenho inspirado no Agile, mas se manteve entre as líderes do segmento |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 100 Years – para celebrar os 100 anos de suas picapes, uma série especial da S10 foi criada. Apenas 450 unidades estão disponíveis |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 100 Years |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 100 Years |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 100 Years |Foto: Divulgação
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- Chevrolet S10 100 Years |Foto: Divulgação
Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
