A Yamaha NMax ABS Connected 2027 recebeu uma atualização na suspensão traseira:
- os amortecedores KYB agora utilizam reservatórios de gás, conhecidos como subtank duplo, e oferecem curso de 91 milímetros.
Na Yamaha Aerox ABS Connected 2026/2027, também equipada com subtank duplo, o curso traseiro declarado é de 86 mm.
A diferença é de cinco milímetros a favor da NMax.
As duas scooters urbanas têm motor de 155 cm³, mas o número de milímetros da suspensão não basta para determinar qual delas oferece maior conforto em ruas irregulares.
O que mudou na suspensão traseira da NMax 2027?
A novidade da linha 2027 está no conjunto traseiro KYB com reservatórios de gás.
A Yamaha informa curso de 91 mm para a suspensão posterior da NMax, enquanto o garfo dianteiro tem curso de 100 mm.
O conjunto busca administrar os movimentos da roda e da carroceria durante o deslocamento.
A presença de reservatórios e o curso ampliado representam características técnicas da atualização.
Como os 91 mm da NMax se comparam aos 86 mm da Aerox?
NMax 2027 se destaca pela suspensão (Imagem: Divulgação / Yamaha)
A Aerox ABS Connected 2026/2027 possui suspensão traseira com subtank duplo e 86 mm de curso, segundo sua ficha técnica brasileira.
Assim, a NMax 2027 apresenta 5 mm adicionais de deslocamento declarado na traseira.
Na dianteira, ambas informam 100 mm.
Para que servem os reservatórios de gás?
Nos amortecedores, o reservatório auxilia no gerenciamento dos fluidos e da pressão durante os movimentos da suspensão.
A solução pode favorecer a consistência do funcionamento em determinadas condições, mas seu resultado depende do projeto completo e da regulagem adotada pela fabricante.
Por isso, não é correto concluir que a NMax seja automaticamente mais confortável que a Aerox apenas porque dispõe de cinco milímetros extras de curso traseiro.
A comparação de conforto exige rodar com as duas em condições semelhantes.