O Arcfox T1 Pro e Max 2027 tem entre-eixos de 2.770 milímetros, acima dos 2.650 mm do Geely EX2 Pro e Max e dos 2.700 mm do BYD Dolphin GS.
Os dados de fábrica dos três hatches elétricos comercializados no Brasil mostram diferença máxima de 12 centímetros.
Entre-eixos é a distância entre os centros dos eixos dianteiro e traseiro.
Qual é o entre-eixos de cada hatch elétrico?
Geely EX2 é um carro de qualidade para uso urbano (Imagem: Divulgação / Geely)
O Arcfox T1 tem 2.770 mm nas versões Pro e Max 2027, conforme comunicado da BAIC Brasil reproduzido por concessionária autorizada.
A Geely informa 2.650 mm para o EX2 nas versões Pro e Max, enquanto a ficha técnica brasileira do BYD Dolphin GS indica 2.700 mm.
O dado do Dolphin GS consta da ficha nacional de fevereiro de 2026 e foi mantido na atualização 2027 descrita em cobertura especializada.
Quanto o T1 supera o Geely EX2 e Dolphin GS?
O Arcfox tem 120 mm, ou 12 cm, a mais entre os eixos que o Geely EX2.
Em relação ao Dolphin GS, a vantagem é de 70 mm, equivalentes a 7 cm.
As medidas foram comparadas na mesma unidade e em versões especificadas para o mercado nacional.
Não representam resultados de testes de acomodação dos passageiros.
Geely EX2: maior entre-eixos garante mais conforto?
Não necessariamente. A arquitetura da cabine, a posição dos bancos, a altura do piso e o desenho do painel influenciam o espaço efetivamente disponível.
Um carro com entre-eixos menor pode utilizar soluções de embalagem diferentes.
O dado também não permite concluir qual veículo tem maior porta-malas, melhor autonomia, desempenho superior ou mais conforto em pisos irregulares.
Cada característica exige avaliação própria.
O que mais considerar na escolha?
Além do entre-eixos, o comprador deve comparar critérios diretamente relacionados ao uso cotidiano:
- Espaço para joelhos, cabeça e ombros dos ocupantes;
- Volume e formato do compartimento de bagagens;
- Facilidade de entrada e saída e ajustes dos bancos;
- Disponibilidade de recarga e compatibilidade dos conectores;
- Autonomia homologada em um mesmo ciclo.
Na comparação brasileira de autonomia, convém usar os dados do Inmetro, sem misturar resultados de ciclos estrangeiros como CLTC e NEDC.