
A BYD iniciou pedidos de licenças para ampliar a capacidade projetada de sua fábrica de Camaçari, na Bahia, de 300 mil para 600 mil veículos por ano.
A intenção foi apresentada pelo executivo Alexandre Baldy em entrevista publicada em 23 de outubro de 2026.
Porém, a expansão ainda depende das autorizações necessárias.
Atualmente, o complexo declara capacidade anual de 150 mil veículos.
Como a BYD pretende chegar a 600 mil carros por ano?
O projeto industrial prevê uma etapa intermediária com capacidade de 300 mil veículos anuais.
Essa distinção importa porque capacidade instalada, produção realizada e volume vendido são indicadores diferentes.
A fábrica integra a estratégia da marca de atender o mercado brasileiro e, posteriormente, ampliar exportações regionais.
Contudo, o cronograma de cada etapa depende das obras, das instalações e das autorizações correspondentes.
O que mudou na soldagem, pintura e estamparia?
A operação avança na instalação de estruturas que permitem executar mais etapas da fabricação no Brasil.
A BYD confirmou testes finais nas unidades de soldagem e pintura em outubro, com mais de 1.100 profissionais contratados e em treinamento para essas áreas.
Por sua vez, o galpão de estamparia continuava em obras.
Entre os marcos operacionais mencionados pela fabricante estão:
- Conclusão dos testes industriais e preparação da soldagem.
- Treinamento das equipes destinadas à nova pintura.
- Continuidade das obras da estrutura de estamparia.
- Ampliação progressiva da participação de componentes nacionais.
Qual é a meta de produção mensal da BYD até dezembro?
Baldy informou uma meta de 25 mil veículos produzidos por mês até o encerramento de 2026.
O executivo estimou demanda média próxima de 30 mil carros mensais e entre cinco mil e seis mil vendas potenciais não atendidas por mês.
Quando a fábrica terá mais peças nacionais?
A BYD pretende iniciar 2027 com mais de 50% de componentes locais, outra meta que ainda precisa se concretizar.
Entre os modelos associados ao complexo estão Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2.
Para quem pretende comprar um desses carros, a ampliação industrial não autoriza prever queda de preços nem aumento imediato de estoque.
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