- O GWM Ora 5 precisou de 29 minutos para passar de 20% a 80% de bateria em uma sessão de recarga rápida.
- O ensaio ocorreu num eletroposto de 140 kW que atendia outro automóvel simultaneamente.
- Essa condição reduziu a potência disponível para o SUV e ajuda a explicar por que o tempo medido não coincide com a estimativa anunciada pela fabricante.
- O resultado mostra uma situação real, não um prazo garantido.
Como foram os 29 minutos de recarga do Ora 5?
O hatch da GWM chegou à estação com 19% de carga. A equipe, então, iniciou a contagem nos 20% e acompanhou a evolução do nível da bateria em intervalos de dez pontos percentuais.
O primeiro intervalo demorou quatro minutos. Depois, cada novo avanço de dez pontos percentuais até 80% levou cinco minutos, com leituras no painel próximas de 75 kW.
Por que a estação compartilhada limita a potência?
O eletroposto tinha capacidade nominal de 140 kW, mas fornecia energia a dois carros ao mesmo tempo. A distribuição entre as saídas pode limitar o pico oferecido a cada veículo.
Além disso, a potência que o automóvel aceita muda conforme o nível de bateria e as condições térmicas.
Portanto, a leitura de aproximadamente 75 kW naquela sessão não demonstra o limite máximo do Ora 5.
A GWM anuncia recarga rápida em corrente contínua de até 120 kW para o modelo.
Esse número representa um pico possível sob condições adequadas, não uma potência constante durante toda a parada.
Imagem: Reprodução
Depois de 80%, completar a carga levou mais 25 minutos
O último trecho, de 80% a 100%, consumiu outros 25 minutos. Com isso, a passagem de 20% a 100% chegou a 54 minutos, quase o dobro da espera até os 80%.
Na prática, a redução de potência nos níveis elevados torna importante calcular se a energia adicional compensa o tempo parado.
Em viagens, seguir antes dos 100% pode ser uma alternativa, conforme o trajeto.
A sessão completa forneceu 54,4 kWh, de acordo com a estação. Esse valor inclui perdas e consumos durante a recarga, não sendo equivalente à energia que ficou armazenada na bateria.
O tempo anunciado pela GWM usa outra faixa de bateria
O Ora 5 tem bateria LFP de 58,3 kWh utilizáveis. A fabricante estima 20 minutos para passar de 30% a 80% em carregamento rápido, com equipamento e condições favoráveis.
Por isso, não se deve confrontar diretamente os 20 minutos oficiais com os 29 minutos observados, já que os pontos de partida e as circunstâncias da recarga são diferentes.
Ao planejar uma viagem elétrica, três precauções ajudam a evitar atrasos inesperados:
- Conferir a potência efetivamente disponível na estação e se há outra saída em uso.
- Reservar margem de carga para chegar ao eletroposto sem depender de estimativas exatas.
- Planejar a parada conforme a autonomia necessária até o próximo carregador, sem exigir sempre 100%.