Royal Enfield Guerrilla 450 entrega 40 Nm de torque, 2,5 Nm acima da Triumph Speed 400 e cerca de 5 Nm acima da Bajaj Dominar NS400Z entre motos naked de média cilindrada
A Royal Enfield Guerrilla 450 oferece 40 Nm de torque máximo e supera duas concorrentes naked de média cilindrada.
A Triumph Speed 400 entrega 37,5 Nm, diferença de 2,5 Nm, e a Bajaj Dominar NS400Z apresenta cerca de 35 Nm, aproximadamente 5 Nm abaixo da Royal Enfield.
Os valores representam picos declarados pelos fabricantes.
Eles aparecem em rotações diferentes e não bastam para afirmar que a Guerrilla acelera mais rapidamente, retoma melhor ou oferece desempenho superior em qualquer situação de pilotagem.
Quanto torque entrega o motor da Guerrilla 450?
O propulsor monocilíndrico Sherpa, de 452 cm³, desenvolve 40 Nm a 5.500 rpm e potência declarada de 40 cv.
O conjunto utiliza refrigeração líquida e câmbio de seis marchas, integrando a proposta urbana da motocicleta.
Além dos números do motor, a Guerrilla oferece modos de pilotagem Eco e Performance e painel com navegação integrada em determinadas configurações.
Essas características ajudam na avaliação, mas não entram no cálculo das diferenças de torque nominal.
Qual é a diferença para a Triumph Speed 400?
A Triumph Speed 400 apresenta motor de 398,15 cm³, com torque máximo de 37,5 Nm a 6.500 rpm.
Assim, a Royal Enfield disponibiliza 2,5 Nm a mais no pico anunciado e atinge esse valor 1.000 rpm antes da Triumph.
A Triumph declara potência máxima de 40 PS a 8.000 rpm, próxima dos 40 cv anunciados pelas rivais.
Por isso, comparar somente a potência de pico apagaria a diferença entre as curvas de entrega de torque.
| Motocicleta | Torque máximo | Rotação do pico | Potência |
|---|---|---|---|
| Guerrilla 450 | 40 Nm | 5.500 rpm | 40 cv |
| Speed 400 | 37,5 Nm | 6.500 rpm | 40 PS |
| Dominar NS400Z | ≈35,0 Nm | 7.000 rpm | 40 cv |
Por que a Bajaj NS400Z aparece com aproximadamente 35 Nm?
A Bajaj divulga o torque máximo da Dominar NS400Z em outra unidade: 3,57 kgf.m a 7.000 rpm.
Aplicando a conversão de 1 kgf.m para 9,80665 Nm, chega-se a aproximadamente 35,0 Nm.
A distância para a Guerrilla, portanto, é próxima de 5 Nm, e não exatamente cinco casas decimais.
Royal Enfield Guerrilla 450 oferece modos de pilotagem Eco e Performance (Imagem: Divulgação/ Royal Enfield)
A Dominar usa motor de 373,27 cm³ e informa 40 cv de potência máxima a 8.500 rpm.
Como a rotação de torque influencia a escolha?
A rotação indicada nas fichas mostra onde cada motor produz seu torque máximo, mas não descreve toda a curva de força.
Relações de transmissão, peso, acelerador eletrônico e comportamento em baixa rotação também interferem na sensação ao guidão.
Um test ride no trânsito e em diferentes velocidades permite perceber diferenças que não aparecem em um único número.
Também vale observar a posição de pilotagem e as características de frenagem das versões efetivamente vendidas.
- Guerrilla: modos Eco e Performance e motor Sherpa de 452 cm³.
- Triumph: acelerador eletrônico e embreagem com assistência de torque.
- Bajaj: modos Road, Rain, Sport e Off-road, além de controle de tração.
A Bajaj divulga condições promocionais específicas em outubro, com unidades limitadas, o que não estabelece um preço universal de tabela.
Como o comparativo trata de torque, ofertas temporárias não devem modificar a conclusão técnica.
Entre as três naked, a Guerrilla lidera no valor máximo informado.
Para decidir a compra, a ficha completa e a experiência de condução continuam igualmente tão relevantes quanto a vantagem nominal.