A Toyota Hilux entrou no Top 3 dos comerciais leves usados em agosto de 2026 e ocupou o espaço que era da Chevrolet S10 um ano antes.
A picape japonesa registrou 20.440 transferências, atrás apenas da Fiat Strada, com 41.851, e da Volkswagen Saveiro, com 24.652.
Em agosto de 2025, a configuração do pódio era diferente: Strada liderava com 50.569 vendas, Saveiro tinha 27.609 e S10 aparecia em terceiro com 20.487.
A mudança mostra a força da Hilux no mercado de usados mesmo num mês de retração geral.
Hilux assume o terceiro lugar que pertencia à S10
O relatório mais recente da Fenauto coloca a Hilux em terceiro entre os comerciais leves usados.
A picape da Toyota terminou agosto com 20.440 negociações, apenas 4.212 abaixo da Saveiro.
No mesmo mês de 2025, a S10 ocupava a terceira posição com 20.487 unidades.
Como a Fenauto divulga no release apenas os três primeiros de cada categoria, o dado público atual não informa o volume da Chevrolet fora do pódio
Ainda assim, a troca de posição fica confirmada pelos rankings oficiais dos dois períodos.
- Strada: 41.851 vendas em agosto de 2026;
- Saveiro: 24.652 unidades;
- Hilux: 20.440 unidades;
- S10 era a terceira colocada em agosto de 2025, com 20.487.
Strada perde 8.718 vendas, mas conserva uma vantagem enorme
A Strada também mudou de ritmo.
Em agosto de 2025, foram 50.569 transferências; um ano depois, 41.851.
A diferença é de 8.718 veículos, queda aproximada de 17,2% no volume mensal.
Mesmo com essa redução, a Fiat manteve larga distância sobre a Saveiro.
A vantagem da líder para a segunda colocada chegou a 17.199 unidades em agosto de 2026. Sobre a Hilux, a margem foi ainda maior: 21.411 negociações.
Mercado de usados cresce no ano apesar da queda mensal
O cenário geral ajuda a contextualizar a mudança entre as picapes.
O mercado de usados acumulou 12.532.488 negociações entre janeiro e agosto de 2026, alta nominal de 6,4% sobre o mesmo período de 2025.
Já agosto isolado teve 1.699.519 transferências e caiu 3,1% frente a julho.
Nova Hilux (Imagem: Divulgação/Toyota)
Ou seja, a perda de volume da Strada não significa retração estrutural do mercado inteiro.
O setor segue crescendo no acumulado, mas a distribuição entre modelos mudou.
A Hilux aproveitou esse rearranjo para entrar no pódio dos comerciais leves, e a S10 deixou de aparecer entre as três primeiras no relatório mensal.
Para setembro, o próximo ranking mostrará se a Toyota consolida a nova posição ou se a Chevrolet recupera espaço.
A Strada, por sua vez, ainda parte de uma vantagem superior a 17 mil unidades sobre a Saveiro, mesmo depois de perder 8.718 negócios em um ano.