O Volkswagen Tera 2027 vai mudar de conjunto mecânico nas versões Comfort e High a partir de outubro.
O SUV passa a usar o motor 1.0 turbo 200 TSI, com até 128 cv e 20,4 kgfm, ligado a um novo câmbio automático de oito marchas.
Na comparação direta com o Renault Kardian automático, o Tera abre 3 cv de vantagem na potência máxima e oferece duas relações a mais na transmissão. Porém, o rival francês responde com torque maior: 22,4 kgfm contra 20,4 kgfm do Volkswagen.
200 TSI substitui o 170 TSI nas versões automáticas
A mudança concentra a principal novidade da linha 2027. Hoje, Comfort e High usam o 170 TSI, que entrega até 116 cv e 16,8 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas.
- Novo motor: 1.0 turbo 200 TSI;
- Potência: 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol;
- Torque: 20,4 kgfm;
- Câmbio: automático de oito marchas.
Com o 200 TSI, o ganho chega a 12 cv e 3,6 kgfm sobre o atual 170 TSI quando abastecido com etanol.
O câmbio também acrescenta duas relações, o que tende a ampliar a faixa de uso do motor sem depender de rotações tão altas em todas as situações.
| Item | Tera 2027 | Kardian automático |
|---|---|---|
| Potência | 128 cv | 125 cv |
| Torque | 20,4 kgfm | 22,4 kgfm |
| Câmbio | 8 marchas | 6 marchas |
Tera vence em potência e marchas, mas Kardian tem mais torque
O comparativo mostra que a vantagem do Tera não é absoluta. O Kardian usa o 1.0 turbo TCe de 125 cv e 220 Nm, equivalentes a cerca de 22,4 kgfm, com transmissão EDC de dupla embreagem e seis velocidades.
Assim, o Volkswagen terá mais potência e mais marchas, enquanto o Renault mantém cerca de 2 kgfm adicionais de torque.
Para o consumidor, isso reforça a necessidade de olhar o conjunto completo, e não apenas o número de cavalos.
Comfort e High concentram a novidade
O novo 200 TSI será destinado às configurações automáticas Comfort e High.
A opção 170 TSI permanece na gama com câmbio manual de cinco marchas, criando uma separação mais clara entre as versões de entrada e as mais caras.
Na linha atual, o Tera custa de R$ 107.190 na versão MPI a R$ 146.190 na High 170 TSI.
A Volkswagen ainda não divulgou os preços oficiais das versões 2027 com motor 200 TSI, portanto qualquer reajuste permanece indefinido.
Chegada em outubro muda a comparação entre SUVs compactos
A estreia do novo conjunto em outubro aumenta a pressão competitiva no segmento.
O Tera passa a disputar consumidores com uma ficha técnica mais forte justamente nas versões automáticas, que concentram maior interesse entre compradores urbanos.
Para quem considera esperar a linha 2027, a diferença está principalmente em desempenho e transmissão.
Já quem busca preço pode encontrar oportunidades nas unidades 2026, que começaram a receber descontos antes da troca de linha.