A próxima geração do Hyundai Creta é apurada para chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2028 com uma mudança profunda de posicionamento.
O SUV deverá crescer para cerca de 4,40 metros, adotar plataforma K3 e estrear um sistema híbrido pleno flex de alta tensão produzido em Piracicaba (SP).
A estratégia colocaria o Creta mais perto de SUVs médios de entrada, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, deixando o espaço de compacto tradicional para o futuro Bayon.
Como o projeto ainda está em desenvolvimento, medidas, conjunto mecânico e versões finais podem mudar até o lançamento.
Creta deve crescer cerca de 7 cm e subir de categoria
O Creta atual mede aproximadamente 4,33 m de comprimento. A nova geração deverá chegar perto de 4,40 m, um ganho de cerca de 7 centímetros.
A ampliação ajuda a criar distância em relação ao Bayon, previsto para ocupar a parte inferior da gama de SUVs da Hyundai no Brasil.
O novo modelo também deverá compartilhar a arquitetura K3 com outros projetos globais da marca.
O SUV deverá crescer para cerca de 4,40 metros (Imagem: Divulgação – Hyundai / Montagem – G360)
O desenvolvimento é identificado internamente como SX3, com especificações adaptadas para diferentes mercados.
No Brasil, a produção continuará em Piracicaba dentro do ciclo de investimentos de R$ 5,5 bilhões anunciado pela Hyundai.
Híbrido flex será pleno, não apenas de 48 volts
O principal salto técnico deverá vir da eletrificação.
A apuração aponta para um sistema híbrido convencional de alta tensão, capaz de mover o veículo com participação efetiva do motor elétrico, em vez de uma solução híbrida leve de 48 V.
A Hyundai ainda não confirmou qual conjunto final será usado. Uma das possibilidades estudadas envolve a nova geração do sistema TMED-II com motor 1.6 turbo e dois motores elétricos.
Outra alternativa seria uma evolução do sistema híbrido aspirado usado no Kona. Por isso, números de potência ainda devem ser tratados como projeção.
Também são esperadas versões apenas a combustão.
Nesse cenário, o motor 1.6 turbo flex tende a ganhar espaço, enquanto o atual 1.0 turbo pode ficar concentrado nos modelos menores da marca.
Faixa do Compass muda a função do Creta no Brasil
O crescimento não serve apenas para oferecer mais espaço.
A Hyundai reorganiza sua linha para que o Bayon dispute com Tera, Pulse e Kardian, enquanto o Creta avança para uma faixa de preço e conteúdo superior.
Essa mudança pode levar o SUV a disputar compradores que hoje consideram Compass, Corolla Cross e outros modelos médios de entrada.
A nova geração também deverá receber o sistema operacional Pleos e recursos de inteligência artificial na central multimídia.
Até 2028, porém, o cenário ainda pode sofrer ajustes.
O ponto mais consistente da apuração é a direção do projeto: Creta maior, híbrido flex e mais sofisticado, com papel diferente do modelo vendido atualmente.