O Geely EX2 venceu o Volkswagen Tera no varejo brasileiro em agosto, mas a ordem se inverteu quando entram as vendas diretas.
Entre consumidores pessoa física, o elétrico somou 5.488 unidades, contra 4.560 do Tera, vantagem de exatamente 928 carros.
No mercado total, porém, o Volkswagen fechou com 10.338 emplacamentos, enquanto o EX2 registrou 5.804 no recorte usado para a comparação.
Dessa forma, o Tera terminou o mês 4.534 unidades à frente.
Varejo coloca EX2 à frente por quase mil carros
O desempenho do EX2 entre compradores do varejo foi um dos destaques de agosto.
Com 5.488 unidades, o hatch elétrico ficou atrás apenas de BYD Dolphin e Dolphin Mini nesse canal e superou modelos de grande volume do mercado brasileiro.
O Tera também teve resultado forte, com 4.560 unidades, mas terminou 928 carros atrás do Geely.
Geely EX2 (Imagem: DIvulgação Geely – Montagem – G360)
O recorte mostra que a demanda de pessoa física pelo EX2 foi suficiente para colocá-lo à frente de um dos principais lançamentos recentes da Volkswagen.
- Geely EX2 no varejo: 5.488 unidades;
- Volkswagen Tera no varejo: 4.560 unidades;
- vantagem do EX2: 928 carros.
Venda direta muda completamente a classificação
A virada acontece quando entram locadoras, frotistas, empresas e outros negócios classificados como venda direta.
O Tera chegou a 10.338 unidades no total, o que significa que cerca de 5.778 carros vieram desse canal.
No EX2, a distância entre varejo e total foi muito menor. Considerando 5.804 emplacamentos no fechamento, apenas cerca de 316 unidades ficaram fora do varejo.
Essa diferença de composição explica por que o Geely lidera um recorte e perde com ampla margem no outro.
| Recorte | Geely EX2 | VW Tera |
|---|---|---|
| Varejo | 5.488 | 4.560 |
| Total | 5.804 | 10.338 |
| Fora do varejo | 316 | 5.778 |
Tera depende muito mais de vendas diretas em agosto
A conta mostra perfis comerciais diferentes. Aproximadamente 56% das vendas do Tera vieram de canais fora do varejo, enquanto no EX2 essa participação ficou perto de 5%.
Portanto, o resultado total do Volkswagen recebeu impulso muito maior de operações corporativas.
Isso não reduz a importância dos 10.338 emplacamentos do Tera, que terminou entre os automóveis mais vendidos do país.
Porém, ajuda a entender por que rankings de varejo e mercado total podem produzir conclusões opostas sobre os mesmos modelos.
O recorte também revela estratégias comerciais distintas.
Enquanto o EX2 concentrou quase todo o volume em clientes do varejo, o Tera combinou demanda individual com uma presença muito mais forte em frotas e vendas corporativas.
Diferença de uma unidade aparece entre bases de mercado
Alguns levantamentos consolidados apontam 5.805 unidades para o EX2, enquanto outros registram 5.804.
A divergência de uma unidade não muda o cenário: mesmo pela contagem maior, o Tera mantém vantagem superior a 4,5 mil carros no total.
Para a comparação do título, o recorte de 5.804 unidades preserva a diferença de 4.534.
No varejo, os números permanecem claros: o EX2 venceu o Tera por 928 carros e mostrou força especialmente entre compradores individuais.