A Honda Pop 110i terminou agosto de 2026 com 22.301 unidades emplacadas e tomou da Biz 125 a vice-liderança entre as motos mais vendidas do Brasil.
A Biz fechou o mês com 20.069 registros, deixando uma diferença de 2.232 motos entre as duas.
A inversão chama atenção porque julho terminou com a Biz à frente.
Naquele mês, foram 21.123 unidades da Biz contra 19.254 da Pop.
Em agosto, portanto, a Pop avançou enquanto a irmã perdeu volume e as posições se inverteram.
Pop cresce cerca de 15,8% e vira o jogo em um mês
Comparando julho e agosto, a Pop 110i ganhou 3.047 emplacamentos, alta de aproximadamente 15,8%.
A Biz 125, por outro lado, recuou 1.054 unidades, queda próxima de 5%.
O movimento combinado explica a troca rápida na segunda colocação.
Honda Pop 110i (Imagem: Divulgação / Honda)
A CG 160 permaneceu distante na liderança, com 45.557 unidades em agosto.
Assim, a disputa entre Pop e Biz não ameaça o primeiro lugar no curto prazo, mas mostra como a preferência dentro da própria linha Honda pode mudar de um mês para outro.
- Pop 110i em agosto: 22.301 unidades
- Biz 125 em agosto: 20.069 unidades
- Diferença: 2.232 motos
- CG 160: 45.557 unidades
Preço menor ajuda a Pop na disputa por volume
A Pop 110i ES 2027 tem preço público sugerido de R$ 10.588, sem frete, enquanto a Biz 125 parte de R$ 13.505.
A diferença de quase R$ 3 mil coloca a Pop em uma faixa mais acessível para quem prioriza deslocamento urbano e baixo custo de aquisição.
O modelo usa motor monocilíndrico de 109,5 cm³, com 8,43 cv e transmissão semiautomática de quatro marchas.
A linha 2027 também ganhou rodas de liga leve e substituiu o pedal do freio traseiro por uma alavanca no guidão esquerdo.
Vice-liderança reforça peso das motos urbanas
A troca de posições acontece em um mercado no qual modelos leves e econômicos concentram grande volume.
Pop e Biz combinam manutenção simples, uso urbano e forte presença fora dos grandes centros, características que sustentam vendas mensais superiores a 20 mil unidades.
Para a Honda, a mudança não representa perda de participação entre marcas, porque as duas concorrentes pertencem à mesma fabricante.
O efeito mais importante está dentro do portfólio: em agosto, a opção mais simples e barata conseguiu superar a Biz e consolidar uma diferença relevante no fechamento mensal.
Também chama atenção a velocidade da virada. A Biz começou agosto defendendo uma vantagem de 1.869 unidades herdada de julho; um mês depois, terminou 2.232 atrás.
A mudança líquida entre as duas posições foi superior a quatro mil unidades, mostrando que pequenas variações semanais de emplacamento podem alterar rapidamente o ranking quando os volumes são próximos.
Em agosto, a Pop transformou desvantagem em liderança com margem confortável.
| Modelo | Julho | Agosto |
|---|---|---|
| Honda Pop 110i | 19.254 | 22.301 |
| Honda Biz 125 | 21.123 | 20.069 |