O DFM Vigo chega ao Brasil mirando diretamente os SUVs compactos com uma combinação difícil de ignorar:
- 500 litros de porta-malas e autonomia homologada de 302 km pelo Inmetro.
No espaço para bagagens, o elétrico supera o Hyundai Creta, que oferece 422 litros.
O modelo faz parte da estreia da DFM no mercado brasileiro e deve ocupar uma faixa acima do hatch Box.
A proposta mistura dimensões de SUV compacto, cabine ampla e soluções incomuns, como tampa traseira dividida em duas partes.
Vigo leva 78 litros a mais que o Hyundai Creta
O porta-malas é um dos argumentos mais fortes do DFM Vigo. São 500 litros no compartimento principal, além de um espaço oculto de outros 72 litros.
O Creta, segundo a Hyundai, tem 422 litros com os bancos em posição normal.
A diferença direta é de 78 litros a favor do elétrico chinês.
O Vigo mede 4,306 m de comprimento, 1,868 m de largura e 1,645 m de altura, com entre-eixos de 2,715 m.
Essas medidas ajudam a explicar a cabine ampla e o assoalho traseiro totalmente plano.
A tampa bipartida também muda o uso do compartimento.
A seção inferior pode funcionar como apoio, solução pouco comum entre SUVs nessa faixa de tamanho.
| Comparação | DFM Vigo | Hyundai Creta |
|---|---|---|
| Porta-malas | 500 L | 422 L |
| Motorização | Elétrica, 163 cv | Combustão |
| Autonomia elétrica | 302 km | Não se aplica |
Bateria de 51,8 kWh aceita recarga de até 167 kW
O conjunto elétrico usa motor dianteiro de 163 cv e 23,5 kgfm, alimentado por bateria LFP de aproximadamente 51,8 kWh.
A velocidade máxima informada é de 150 km/h.
Na recarga rápida, o Vigo aceita até 167 kW em corrente contínua.
A fabricante informa que a carga pode ir de 30% a 80% em 18 minutos. Em corrente alternada, o limite é de 6,6 kW.
Esse conjunto coloca o modelo em uma posição diferente do Creta:
- o Hyundai segue com motores a combustão, enquanto o DFM aposta em propulsão totalmente elétrica e recarga rápida como parte central da proposta.
DFM prepara estreia com SUV acima de R$ 150 mil
A expectativa divulgada para o Vigo é de preço acima de R$ 150 mil, ainda sem valor final oficial anunciado para todas as configurações.
A DFM pretende iniciar sua operação brasileira com uma rede ampla e dois modelos elétricos.
Além do espaço e da autonomia, o Vigo terá equipamentos como:
- câmera 360°, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de faixa, teto panorâmico e central multimídia de 12,8 polegadas.
Para quem prioriza bagagem, o número chama atenção:
- mesmo sem ser maior que muitos SUVs médios, o Vigo entrega 500 litros e supera em capacidade um dos SUVs mais vendidos do país.