A Hyundai apresentou oficialmente no exterior a nova geração do Tucson 2027.
A marca promoveu uma revolução completa no visual e na plataforma do SUV médio.
O utilitário adota uma identidade futurista inspirada no conceito Parametric Dynamics.
Além disso o modelo conta com cabine com tela curva panorâmica e opções de motores híbridos e híbridos plug-in.
A revelação escancara o descompasso do mercado brasileiro, onde o modelo ainda é comercializado nas concessionárias em sua geração anterior.
A quarta geração reestilizada é vendida com preço sugerido na faixa de R$ 199.490.
O que muda no Hyundai Tucson 2027 de nova geração?
O modelo passou por uma reformulação profunda para encarar rivais diretos como Toyota RAV4, Honda CR-V e a forte invasão dos SUVs chineses.
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Design Futurista: Grade dianteira integrada com iluminação diurna em LED oculta, traços angulares marcantes nas laterais e lanternas traseiras unidas por uma barra luminosa contínua.
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Cabine Digitalizada: Painel dominado por uma tela dupla integrada de 12,3 polegadas (quadro de instrumentos e central multimídia), novo seletor de marchas na coluna de direção e volante de três raios.
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Eletrificação Total: Opções de motores 1.6 Turbo associados a sistemas híbrido leve (MHEV), híbrido pleno (HEV de até 231 cv) e híbrido plug-in (PHEV com bateria maior para autonomia 100% elétrica).
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Pacote de Segurança ADAS: Assistentes de condução semi-autônoma de nível 2, incluindo frenagem autônoma de emergência cruzada e assistente de permanência em faixa atualizado.
Realidade brasileira: transição de representação e defasagem
No Brasil, a trajetória do Tucson é marcada por ciclos longos de produto.
Após anos sob responsabilidade da CAOA, a operação de importação e distribuição dos veículos Hyundai foi totalmente assumida pela matriz sul-coreana (Hyundai Motor Brasil).
Enquanto o mercado global se prepara para receber a linha 2027, o consumidor brasileiro encontra nas lojas a versão com motor 1.6 T-GDI de 177 cv e câmbio de dupla embreagem de 7 marchas, vendida por R$ 199.490.
A expectativa do setor é que a Hyundai Brasil alinhe o portfólio importado nos próximos anos para reestabelecer a competitividade do SUV no país.