O mercado brasileiro de carros elétricos acaba de registrar mais um capítulo de forte expansão.
O hatch compacto 100% elétrico GAC Aion UT surpreendeu o setor ao alcançar 1.064 emplacamentos no mês de julho, registrando uma disparada de 61% em relação a junho (quando havia somado 659 unidades).
O desempenho histórico não apenas consolidou o modelo como o grande carro-chefe da montadora chinesa no país, mas também o colocou no Top 50 do ranking geral da Fenabrave.
No varejo de automóveis de passeio, o hatch zero emissão encostou de forma impressionante em modelos tradicionais a combustão, ficando a apenas 1 carro de distância do Honda City Hatch na disputa direta do mês.
O que explica a ascensão rápida do GAC Aion UT no Brasil?
Lançado recentemente no mercado nacional, o Aion UT foi projetado para disputar o segmento de compactos urbanos tecnológicos, rivalizando diretamente com BYD Dolphin Mini, Dolphin e Geely EX2.
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Volume de Vendas em Alta: Os 1.064 licenciamentos em julho responderam por mais de 55% de todas as vendas da GAC no Brasil no período.
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Aporte no Ranking de Elétricos: O avanço do modelo impulsionou a GAC para a 3ª posição entre as fabricantes que mais vendem veículos 100% elétricos (BEV) no país, ficando atrás apenas das consolidadas BYD e GWM.
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Rede em Expansão: A aceitação do modelo acelerou o plano de expansão da marca, que já acumula mais de 10 mil veículos vendidos desde o início de suas operações e projeta montar seus modelos em solo nacional.
Ameça direta aos hatches médios e compactos a combustão
A aproximação entre o GAC Aion UT e o Honda City Hatch expõe a rápida migração de perfil dos compradores brasileiros na faixa dos R$ 100 mil aos R$ 130 mil.
Enquanto hatches a combustão tradicionais enfrentam estabilidade ou retração de público, os elétricos de entrada oferecem pacotes atrativos de equipamentos.
Além de um custo por quilômetro rodado drasticamente menor e isenção ou desconto de IPVA em diversos estados.