SUV vende só 47 unidades em 2026, vira chacota e corta R$ 50 mil para tentar respirar
Poucos lançamentos recentes tiveram um início tão desanimador quanto o do Suzuki eVitara.
O primeiro SUV 100% elétrico da marca japonesa no Brasil somou apenas 47 unidades vendidas desde a estreia.
O número foi tão baixo que virou piada entre entusiastas do setor.
Para tentar reverter o quadro, a Suzuki cortou R$ 50 mil do preço do modelo.
Entenda por que o SUV não decolou e se o novo valor é capaz de mudar esse cenário.
O tombo do eVitara nas vendas
Os números divulgados pelo mercado escancaram o tamanho do problema.
Poucas semanas depois da estreia, o modelo já mostrava sinais de dificuldade.
Desde que chegou às concessionárias em março, o Suzuki eVitara acumulou apenas 47 unidades emplacadas até agosto.
Esse volume foi considerado baixíssimo para um lançamento, especialmente em um segmento tão aquecido como o dos SUVs elétricos no Brasil.
O ritmo lento chamou atenção justamente pela contradição com o momento do mercado, que vive um boom de vendas de eletrificados.
O corte de R$ 50 mil no SUV
Diante do fraco desempenho, a Suzuki decidiu agir rápido e reposicionar o preço do modelo.
A redução foi significativa e direta na tabela.
A partir de agosto, o eVitara passou de R$ 269.990 para R$ 219.990 na versão única 4Style, um corte de cerca de 18,5% aplicado diretamente no preço de tabela.
Uma redução dessa magnitude, poucos meses após o lançamento, é um sinal claro de que o preço inicial estava dificultando as vendas do SUV.
Por que o Suzuki eVitara não emplacou?
O fracasso comercial do eVitara tem explicações que vão além do preço, embora ele seja o principal vilão apontado.
A concorrência mudou as regras do jogo.
O eVitara chegou ao mercado brasileiro em um momento de forte avanço das marcas chinesas.
As marcas chegaram pressionando o segmento não só com preços agressivos, mas também com pacotes robustos de equipamentos e garantias estendidas.
Para uma montadora tradicional como a Suzuki, manter seu único carro à venda no país acima da casa dos R$ 250 mil significou nadar contra uma corrente cada vez mais forte de preços reduzidos.
O que o eVitara oferece?
Apesar do desempenho fraco nas vendas, o SUV não é tecnicamente ruim, e traz um pacote de equipamentos competitivo.
A ficha do modelo chama atenção.
O eVitara mede 4,27 metros de comprimento e tem 2,70 metros de entre-eixos, com motor de 177 cv, bateria de 54 kWh e autonomia de até 420 km.
Entre os equipamentos, o modelo oferece:
- painel digital de 10,25 polegadas;
- central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- teto panorâmico;
- câmeras 360 graus;
- frenagem autônoma de emergência;
- piloto automático adaptativo;
- monitor de ponto cego.
O porta-malas, de 310 litros, é um dos pontos fracos, inferior ao de vários concorrentes diretos.
