O Hyundai i20 cresceu 110,4% na parcial de agosto de 2026 e chegou a 2.138 emplacamentos até o dia 12.
O volume colocou o hatch em sexto lugar entre os automóveis e abriu uma diferença de 958 carros sobre o HB20, que soma 1.180 unidades.
O contraste é forte dentro da própria Hyundai. Enquanto o i20 mais que dobrou o volume em relação ao mesmo período de julho, o HB20 avançou apenas 2,0% e aparece na 19ª posição entre os automóveis.
O lançamento mais recente, portanto, assumiu protagonismo mensal dentro da linha de hatches da marca.
i20 já vende 81% a mais que o HB20 na parcial
A diferença absoluta de 958 unidades significa que o i20 registra cerca de 81% mais emplacamentos que o HB20 nesta etapa do mês.
Imagem: Divulgação/Hyundai
O novo hatch também entrou com folga no top 10: está em sexto entre os automóveis e em oitavo no ranking geral, quando os comerciais leves são incluídos.
- Hyundai i20: 2.138 unidades e alta de 110,4%;
- Hyundai HB20: 1.180 unidades e alta de 2,0%;
- Diferença: 958 carros a favor do i20;
- Posições entre automóveis: 6º para o i20 e 19º para o HB20.
O resultado ainda é uma parcial, mas mostra que o i20 conseguiu alcançar rapidamente uma faixa de volume ocupada por modelos consolidados.
À frente dele estão Creta, Polo, Dolphin, Dolphin Mini e Tera; logo atrás aparecem Song, T-Cross e Yaris Cross.
HB20 vende mais no dia 12 e mostra que a diferença pode oscilar
O recorte diário foi diferente do acumulado. Em 12 de agosto, o HB20 registrou 144 emplacamentos, contra 80 do i20.
O modelo mais antigo colocou 64 unidades a mais nas ruas naquele dia, movimento que reduziu parte da distância mensal.
Esse dado impede tratar a vantagem de 958 carros como uma tendência automática para o fechamento.
O i20 continua muito à frente no mês, mas o HB20 mostrou capacidade de superar seu irmão em um dia isolado. A ordem final dependerá da consistência dos próximos registros.
HB20 ainda domina o acumulado do ano por larga margem
A inversão de agosto desaparece quando a comparação considera 2026 inteiro. O HB20 soma 43.146 unidades no ano, contra apenas 4.806 do i20.
Imagem: Divulgação/Hyundai
A diferença é explicada, sobretudo, pelo tempo de mercado: o i20 é um lançamento recente da Hyundai no Brasil e ainda está construindo seu acumulado.
A própria Hyundai mantém os dois modelos simultaneamente em sua linha nacional, o que torna o desempenho mensal interessante por revelar uma possível redistribuição de demanda dentro da marca.
Não há, porém, base para concluir que o i20 substituiu o HB20 ou que a hierarquia anual foi alterada.
O que os números permitem afirmar é mais direto: na parcial de agosto, o i20 vendeu 958 carros a mais, mais que dobrou seu volume comparável e entrou no grupo dos dez automóveis mais emplacados.
Para um modelo ainda no início de sua trajetória comercial, é uma estreia de volume que já muda a disputa interna da Hyundai no mês.