A Toyota resolveu esquentar as vendas do seu SUV compacto e colocou o Yaris Cross em uma campanha com dois trunfos difíceis de ignorar:
- financiamento com taxa zero de juros em 18 parcelas ou, para quem prefere abater no preço, um bônus de R$ 10 mil na troca do usado.
A oferta mira diretamente quem está de olho em rivais como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Mas, como toda promoção com juros zero, os detalhes da entrada e do saldo final pedem atenção. Veja como funciona.
Yaris Crosss: as duas formas de aproveitar a campanha
O ponto forte da ação é a flexibilidade: o cliente escolhe o benefício que mais combina com o seu bolso. São dois caminhos principais.
O primeiro é o financiamento com taxa zero. Nele, o comprador não paga juros ao longo do contrato, com a condição de dar uma entrada robusta e parcelar o restante em 18 vezes.
O segundo é o bônus na troca, em que quem entrega um usado na negociação ganha um abatimento de R$ 10 mil no valor do carro novo.
Vale destacar que, em regra, os dois benefícios não são cumulativos, ou seja, o cliente opta por um ou por outro.
Os números da versão do Yaris Cross XRE
Para entender na prática, vale olhar a configuração XRE do Yaris Cross, uma das contempladas na campanha. O modelo tem preço à vista de R$ 161.390.
Na condição de taxa zero, dentro do programa Ciclo Toyota, os números ficam assim:
- entrada de R$ 96.834 (equivalente a 60% do valor), seguida de 18 parcelas fixas de R$ 1.693,69, com taxa de 0,00%, e uma parcela residual de R$ 38.160 ao final do contrato.
Alternativamente, quem opta pela outra ponta da campanha leva o bônus de R$ 10 mil na troca do usado.
Há ainda a versão de entrada XR, com preço à vista de R$ 139.900, que aparece com entrada de R$ 97.930 e 18 parcelas de R$ 2.481,60 na taxa zero, também com a opção do bônus de R$ 10 mil.
Atenção à parcela residual
Aqui está o detalhe mais importante para não haver surpresas. A taxa zero da Toyota funciona dentro do chamado Ciclo Toyota, um modelo de financiamento com parcela residual, também conhecida como balão.
Isso significa que, além da entrada alta e das 18 prestações, existe um valor maior a ser pago ao final do contrato, a tal parcela residual.
Ao término do plano, o cliente geralmente pode escolher entre quitar esse montante de uma vez, refinanciá-lo ou usar o próprio carro como parte do pagamento de um novo zero-quilômetro.
A Toyota oferece, inclusive, a recompra do veículo por um percentual da tabela Fipe, valor que ajuda a quitar o residual.
Ou seja, a parcela de R$ 1.693,69 não conta a história completa do custo: é essencial somar entrada, parcelas e residual para saber quanto o carro realmente custa.
O que o Yaris Cross oferece
O SUV que entra na promoção tem argumentos para brigar no segmento.
O Yaris Cross é o SUV compacto da Toyota, construído sobre a base do hatch Yaris, e aposta na fama de confiabilidade e boa revenda da marca japonesa.
A linha conta com versões a combustão, equipadas com motor 1.5 flex, e também com opções híbridas em configurações mais completas, que unem economia de combustível a um bom desempenho urbano.
O modelo oferece central multimídia com espelhamento de smartphone, pacote de assistências à condução em diversas versões e o apelo de manutenção da rede Toyota, fatores que costumam pesar na decisão de compra.