O novo Honda CR-V anda ganhando comparativos lá fora, superando o Mazda CX-5 em testes nos Estados Unidos.
Porém, quando cruza a fronteira para o Brasil, o cenário muda: aqui o rival de verdade é o Toyota RAV4, e ele chega R$ 33,8 mil mais barato.
Vitória nos Estados Unidos
Lá fora, o CR-V vem se dando bem. Em comparativos recentes contra o renovado Mazda CX-5, o SUV da Honda leva vantagem em pontos que o consumidor sente no dia a dia.
O principal deles é o desempenho: enquanto o CX-5 ainda depende só de um motor a combustão, o CR-V aposta na versão híbrida, mais rápida e eficiente.
CR-V EXL 2.4 | Imagem: Reprodução (YouTube / Personal Car Brasil Oficial)
Ele acelera de 0 a 96 km/h em cerca de 7,1 segundos, contra 9,6 do Mazda, e ainda oferece mais espaço de carga. O CX-5 se defende com acabamento requintado e direção mais esportiva, mas o CR-V leva a melhor no conjunto.
No Brasil, o adversário é outro
Por aqui, o Mazda CX-5 não é o rival relevante, quem briga de igual para igual com o CR-V é o Toyota RAV4, seu concorrente histórico no segmento de SUVs médios híbridos.
E, nessa disputa, a Toyota larga na frente no quesito que mais pesa no bolso do brasileiro.
RAV4 | Imagem: Divulgação (Toyota)
O preço. O CR-V parte de R$ 353.500, enquanto o RAV4 na versão S sai por R$ 319.620. São R$ 33.880 de diferença, dinheiro que dá para pagar boa parte de um carro popular usado.
O que a Honda oferece para justificar o preço
Custar mais não significa entregar menos, e o CR-V tem argumentos. A nova geração chega ao Brasil só na configuração de topo Advanced Hybrid, recheada de equipamentos.
Ela traz o sistema híbrido avançado da Honda, tração integral, pacote completo de assistências de segurança e um interior espaçoso e bem montado.
A aposta da marca é clara: quem escolhe o CR-V paga mais por vir tudo de série, sem precisar subir de versão para ter o que quer.
Então, qual vale mais a pena?
Depende do que pesa na sua decisão. Se o preço é o fator decisivo e você quer a fama de robustez e o alto valor de revenda da Toyota, o RAV4 entrega tecnologia híbrida por quase R$ 34 mil a menos, uma vantagem difícil de ignorar.
Agora, se você valoriza um pacote completo de série, espaço interno generoso e prefere a proposta da Honda, o CR-V justifica parte do valor a mais no conteúdo.