A partir de R$ 62 mil: Strada e Polo viram a dupla perfeita de segurança e baixo custo de manutenção
A Fiat Strada Endurance parte de R$ 62.900 e o Volkswagen Polo Comfortline, de R$ 65.900.
Os dois trazem controle de estabilidade e tração de série e usam motores aspirados, que garantem manutenção mais barata e previsível.
Com o carro zero cada vez mais distante do orçamento da maioria dos brasileiros, o mercado de usados virou o caminho natural para quem quer segurança e economia no mesmo pacote.
E, nessa procura, dois nomes chamam atenção por unirem controles de estabilidade e tração a uma manutenção previsível e sem sustos: a Fiat Strada e o Volkswagen Polo.
A dupla começa a partir de R$ 62.900 e entrega itens que, até pouco tempo atrás, eram privilégio de modelos bem mais caros.
O que são ESP e controle de tração?
Antes de falar de preço, vale entender o que cada sistema faz:
- Controle de estabilidade (ESP): entra em ação quando o carro começa a “escapar” numa curva ou manobra brusca, freando rodas de forma independente para devolver o veículo à trajetória.
- Controle de tração: impede que os pneus patinem em arrancadas ou em piso escorregadio, como asfalto molhado ou terra solta.
- Por que importam: juntos, reduzem bastante o risco de perda de controle. Não à toa, tornaram-se obrigatórios em carros novos no Brasil desde 1º de janeiro de 2024.
No mercado de usados, dá para ter esse mesmo pacote gastando muito menos, e é aí que Strada e Polo se destacam.
Fiat Strada Endurance: a picape de trabalho que não abre mão de segurança
A Strada com cabine simples é a opção mais “raiz” da dupla, pensada para quem precisa de um veículo de trabalho, mas não quer ficar refém do básico em proteção.
A geração atual já nasceu com controles de estabilidade e tração em todas as versões, algo especialmente valioso em uma picape leve que ora roda vazia, ora carregada, situação em que o comportamento dinâmico muda bastante.
Em dimensões, a Endurance mede 4,48 m de comprimento e tem 2,74 m de entre-eixos.
A caçamba oferece capacidade volumétrica de 1.354 litros e a carga útil chega a 720 kg, números que dão conta do recado para o pequeno comerciante ou para quem usa o veículo em serviço.
Debaixo do capô fica o conhecido motor 1.4 Fire flex, que entrega 88 cv com etanol e 85 cv com gasolina, além de torque de 12,5 kgfm (E) e 12,4 kgfm (G), acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Embora seja de uma geração anterior ao propulsor 1.3 Firefly, o quatro-cilindros cumpre o 0 a 100 km/h em 12,3 segundos, de acordo com a Fiat.
No consumo, o Inmetro registra 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol, subindo para 12 km/l e 12,8 km/l com gasolina.
Com preços a partir de R$ 62.900 em anúncios de exemplares 2022, a Strada Endurance de cabine simples reúne, além dos controles de estabilidade e tração:
- assistente de partida em rampa;
- direção elétrica;
- computador de bordo;
- preparação para rádio;
- airbags frontais;
- ar-condicionado.
É a escolha certeira para quem prioriza espaço de carga sem abrir mão de um pacote de segurança decente.
Volkswagen Polo: o hatch equilibrado que agrada em tudo
Se a proposta for um carro de passeio, o Polo aparece como uma das opções mais bem resolvidas entre os hatches usados.
A geração lançada em 2017 trouxe uma plataforma moderna, bom comportamento dinâmico e os dois controles de série em toda a linha, o que amplia bastante o valor de revenda e a tranquilidade do comprador.
O hatch mede 4,06 m de comprimento, tem 2,56 m de entre-eixos e porta-malas de 300 litros, medidas generosas para a categoria.
Na versão Comfortline com motor 1.6 flex e câmbio manual de cinco marchas, são 117 cv com etanol e 110 cv com gasolina, além de torque de 16,5 kgfm (E) e 15,8 kgfm (G).
Mesmo sem a turbina do 1.0 TSI, o aspirado se sai muito bem: o 0 a 100 km/h é cumprido em 10,6 segundos.
No consumo, o Inmetro aponta 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol, além de 11,7 km/l e 14,1 km/l com gasolina.
Os anúncios do Polo Comfortline 1.6 manual começam em R$ 65.900, valor um pouco acima da marca dos R$ 65 mil, mas ainda dentro do alcance de quem busca um usado completo sem estourar o orçamento.
Strada ou Polo: qual combina com o seu perfil?
A escolha entre as duas passa muito mais pela função do que pelo preço, já que os valores são próximos:
- Vá de Strada se: você precisa transportar carga, materiais ou ferramentas. A caçamba de 1.354 litros e os 720 kg de carga útil fazem dela um instrumento de trabalho.
- Vá de Polo se: o foco é conforto urbano. Porta-malas fechado, cabine mais silenciosa e lista de equipamentos mais completa favorecem o uso familiar.
Um dos maiores atrativos dessa dupla está na motorização. Tanto o 1.4 Fire quanto o 1.6 são aspirados, e isso pesa no bolso a longo prazo:
- Menos componentes sensíveis: aspirados não têm turbina, bomba de alta pressão nem bicos de injeção direta, peças caras e comuns nos motores turbo.
- Peças mais acessíveis: o 1.4 Fire e o 1.6 são motores conhecidos, com reposição fácil e barata.
- Revisões previsíveis: mecânica mais simples significa menos surpresas na oficina, ideal para quem roda muito.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias