A disputa no concorrido segmento de picapes intermediárias ganhará um capítulo decisivo no segundo semestre de 2026. A Renault confirmou a revelação global da versão de produção da Niagara para o mês de setembro.
Desenvolvida sobre a plataforma modular RGMP — a mesma arquitetura que dá vida ao Kardian e ao Boreal, a inédita caminhonete chegará para substituir a histórica Oroch no portfólio da fabricante.
O modelo será produzido no complexo industrial de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina, de onde abastecerá o mercado brasileiro e diversos países da América Latina.
Estilo e parentesco direto com o SUV Boreal
Embora tenha sido antecipada como protótipo no Salão do Automóvel, a versão final da Niagara guardará fortes semelhanças estéticas e estruturais com o Boreal.
Flagras recentes em testes de rodagem confirmam que o painel frontal, os conjuntos ópticos em LED e as portas dianteiras compartilharão componentes com o SUV médio da marca.
Na caçamba, a picape trará lanternas com assinatura luminosa interligada que atravessará a tampa traseira, destacando o nome estampando em relevo.
Já a cabine herdará o padrão de sofisticação do Boreal, adotando materiais macios ao toque, seletor de câmbio tipo joystick, quadro de instrumentos digital de até 10 polegadas e central multimídia de última geração.
Renault Niagara: conjunto mecânico e desempenho esperado
Na parte mecânica, a picape intermediária adotará um conjunto já consolidado em outros utilitários da montadora:
- Motor e Câmbio: Propulsor 1.3 Turbo Flex com até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalhando ao lado de um câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas.
- Rodagem: Suspensão traseira do tipo multilink, ajustada para oferecer o equilíbrio ideal entre conforto de rodagem urbana e capacidade de carga para o trabalho.
Por utilizar uma arquitetura modular flexível, o projeto já nasce preparado para receber futuras variantes híbridas com eixo traseiro eletrificado.