O novo Fiat Argo X foi confirmado como o nome do projeto global da Fiat vendido na Europa como Grande Panda. A definição afasta o retorno de Uno ou Palio e confirma que o lançamento ocupará uma faixa superior na linha brasileira.
A novidade não substituirá o Argo atual. As duas gerações deverão conviver nas concessionárias, com propostas e preços diferentes.
Argo atual continuará à venda
Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, confirmou que o modelo será comercializado ao lado do hatch atual. Segundo ele, o carro tem potencial para se tornar um futuro ícone do mercado.
A estratégia lembra o caminho adotado pela Hyundai com o HB20 e o recém-lançado i20. O Argo X ficará acima do modelo atual e será mais caro.
Visual elevado aproxima o hatch dos SUVs
Mesmo sendo um hatch, o Fiat Argo X terá carroceria mais alta e aparência próxima à de um SUV compacto.
A proposta mira Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian.
Sua chegada ao Brasil está prevista para o segundo semestre de 2026. O veículo será o primeiro de cinco modelos inéditos prometidos pela Fiat até 2030, com um lançamento por ano.
Plataforma Smart Car será usada em Betim
O Fiat Argo X utilizará a plataforma Smart Car, uma evolução da arquitetura CMP. Essa estrutura também atende carros da Citroën produzidos no Brasil e o Jeep Avenger, que chegará ao país.
A fabricação acontecerá em Betim, Minas Gerais, aproveitando motores da produção local.
Motores serão conhecidos do público
As versões mais simples deverão receber o motor 1.0 Firefly com câmbio manual.
Outra opção será o 1.3 Firefly, com transmissão manual ou automática. Ambos são aspirados e já equipam o Argo atual.
No topo da linha, a expectativa é pelo motor 1.0 turbo de três cilindros com câmbio automático CVT.
Medidas devem seguir o Grande Panda
Na Europa, o Grande Panda possui 3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.
O Argo X brasileiro não deve se afastar dessas medidas. Os ângulos elevados e a maior altura do solo reforçarão sua aparência de SUV.
Investimento inclui novos veículos
A Stellantis anunciou R$ 30 bilhões para o Brasil entre 2025 e 2030. Desse total, R$ 14 bilhões irão para o polo de Betim.
O planejamento inclui novas gerações de Strada, Fastback e Pulse, além de um SUV com sete lugares. O modelo foi apresentado na Europa como Fiat Grizzly ao lado do novo Fastback.
Futuro do Fiat Mobi continua indefinido
A chegada do Argo X amplia a linha, mas não define o destino do Fiat Mobi.
O subcompacto segue estratégico para a fabricante e alterna com o Renault Kwid o posto de carro novo mais barato do Brasil. O Fiat Argo X terá proposta mais elevada, sem ocupar a faixa de entrada da marca brasileira.