SUV chinês de R$ 130 mil supera Toyota, Peugeot e BYD e vende em apenas 37 dias
Um SUV chinês conseguiu ficar à frente de modelos da Toyota, Peugeot e BYD no tempo necessário para encontrar um comprador.
O CAOA Chery Tiggo 5X permaneceu, em média, 37 dias no estoque das lojas em maio de 2026, segundo levantamento da MegaDealer baseado nas negociações da plataforma Auto Avaliar.
O resultado colocou o modelo no mesmo grupo de Volkswagen Nivus, Polo e Fiat Toro e à frente de Peugeot 208, Toyota Yaris Sedan e BYD Song Plus, que precisaram de 38 dias.
Há, porém, uma inconsistência na cifra de R$ 249.990 presente no título: esse valor não corresponde ao Tiggo 5X atual, que ocupa uma faixa próxima de R$ 130 mil.
Tiggo 5X empata com Nivus, Polo e Toro
O estudo considerou seminovos dos anos-modelo 2023 a 2025. Nesse recorte, o Tiggo 5X dividiu a marca de 37 dias com três veículos de grande presença nacional, mostrando que a origem chinesa deixou de ser um bloqueio automático para a revenda.
Imagem: Divulgação/CAOA Chery
Abaixo dele aparecem o Peugeot 208, o Toyota Yaris Sedan e o BYD Song Plus, todos com média de 38 dias.
A diferença de apenas um dia pode parecer pequena, mas ganha importância para lojas que trabalham com grande volume e precisam liberar capital rapidamente.
O Tiggo 7 liderou a relação com 33 dias, seguido pelo Toyota Corolla com 34. Isso reforça o bom desempenho da linha CAOA Chery, que colocou dois SUVs entre os seis primeiros do levantamento.
| Modelo | Tempo médio | Situação diante do Tiggo 5X |
|---|---|---|
| CAOA Chery Tiggo 5X | 37 dias | Referência |
| Peugeot 208 | 38 dias | 1 dia mais lento |
| Toyota Yaris Sedan | 38 dias | 1 dia mais lento |
| BYD Song Plus | 38 dias | 1 dia mais lento |
| Volkswagen Virtus | 39 dias | 2 dias mais lento |
Preço real muda completamente a comparação
Na linha atual, o Tiggo 5X Sport aparece em torno de R$ 129.990, enquanto versões mais equipadas e híbridas ficam próximas de R$ 150 mil.
Mesmo na configuração de entrada, o SUV oferece motor 1.5 turbo flex de até 150 cv, torque de 21,4 kgfm e câmbio automático CVT. O porta-malas leva 340 litros, e o entre-eixos de 2,63 metros ajuda a acomodar quatro adultos com conforto razoável.
Rede maior ajuda o chinês a encontrar comprador
A velocidade de venda acompanha a expansão da CAOA Chery no Brasil. Produção nacional, aumento da rede autorizada e maior circulação dos modelos diminuem a insegurança sobre peças, manutenção e assistência técnica.
O comprador de seminovo também encontra unidades ainda cobertas pela garantia, desde que o cronograma de revisões tenha sido cumprido. Isso pode facilitar a negociação e reduzir o receio de assumir um SUV turbo usado.
Um dia de vantagem já altera o giro da loja
Para o consumidor comum, a diferença entre 37 e 38 dias dificilmente será percebida. Para concessionárias, porém, vender centenas de unidades um dia antes reduz custos e melhora a disponibilidade de caixa.
O Tiggo 5X não domina o ranking, mas supera rivais conhecidos e confirma que modelos chineses podem ter liquidez competitiva.
A conclusão permanece válida desde que preço e modelo sejam tratados corretamente: o veículo apontado pelo estudo é o Tiggo 5X, e não um SUV de R$ 249.990.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]